Да одинаковое оно все. Я ставил на верку от ланоса и цилиндр и вакуумник. Ведь ланос это опель почти во всем.Да и по ходовой практически все подходит. Ну а нексия это вообще кадет один в один даже двери стают четко не говоря об остальном. Но самое прикольное когда спрашиваешь на авторынке запчасть на опель то цена огого. А когда на деу то почти в полтора раза дешевле.  А оно одно и тоже даже производитель тот же

Пороги купить не проблема на авторынке.Допустим у нас в Полтаве какие угодно у вас думаю также.А вот дальше интересней.Порог это только начало.У тебя в порогах усилителей уже нет.А их не продают.Я сам их делал. Потому что без них ламает кузов.Самое лучшее усилители делать с квадратной трубы 20 на 40.Привариваеш ее плашмя до внутренней стороны порга по всей длине таким образом чтобы низ порга огибал в плотную квадратную трубу.Потом до квадратной трубы привариваеш пластины усилителя тоже по всей длине порога.И потом все это закрываеш порогом.Он теперь никакой нагрузки не несет и является просто декоративной накладкой.После такого ремонта кузов получит отличную жесткость.     

СМОТРИ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ 1 . Снимаешь голову и дорабатываешь каналы расатачуеш и полируешь.Потом срезаешь голову на 0.75мм.Перешлифовуешь впускные клапана и седла под 30 градусов.Устанавливаешь распредвал с 18е с буковкой В на торце он самый злой из серийных. В бак устанавливаешь бензонасос ВАЗ он выдет 3.5 бара давления для повышения подачи горючего с форсунки так как давление возростет. В цепь бензонасоса ставишь регулируемый реостат и регулируешь оборотами насоса давление найдя оптимальное для работы двигателя во всех режимах опытным путем. А еще забыл распредвал надо брать с трамблером так как они разные по креплению . Трамблер может быть и не рабочий потому что он нужен тебе как распределитель искры и не более.Получится на выходе гдето +15 лошадок.Так что если хочешь дерзай.