Зимой тоже добавляю, самое простое 2Т минарельное масло. По поводу дозировки никогда не парюсь, на 10л солярки,грамм 50-100 на глаз доливаю. Ничего не дымит и едет нормально

Себе тоже ставил от газели, подходит идеально.

Себе ставил родные "волговские" улитки через релюху. Разобрал, перечистил, хорошо обжал все контакты. Звук супер 

А где именно они стоят? Хочу себе поставить в заводское место.

Кстати, по поводу сигналки. Это у всех кадетах на задних дверях нету кнопок, от которых загорается свет в салоне?

У меня генератор делко 55А, когда завожу двигатель то лампочка зарядки не тухнет, надо немного подгазнуть. После этого тухнет. В принципе проблем с зарадкой нету и щетки поменял недавно. Но хотелось бы устранить этот недочёт Проблема в реле-регуляторе?

У меня аналогичная ситуация пару раз была. Снимал стартер, все чистил, смазывал. Думал проблема в нем. Надо будет посмотреть у себя на это реле.

Массу проверь. При зимнем пуске заметил что родной минусовой провод очень греется. Кинул дополнительную "массу" (толстый медный кабель) на двигатель с клеммы аккума. Стартер стал крутить раза в 2 быстрей, и провода не греются.

Я буду пересчитывать 
Оно визуально бросается в глаза сразу и видно что диск не такой

параметры одинаковы. Но колпаки ставить не буду, потому хочу все 4 диска одинаковых.

Всем привет. Сейчас ищу один диск до комплекта штамповки. И никак не могу найти именно такой. Сам диск GM R14, 4х100, 5,5" шириной, вылет 49. Кто знает на какие авто именно такие ставились (с таким количеством отверстий по кругу) ?




В основном попадаются похожие но на 2 отверстия меньше (см фото)

результат 0
Online ColorIQ Challenge Results
You have perfect color vision!   

Возможно ли поменять подшипник первичного вала и не "колоть" коробку? (F13/5)

Современные масла последних спецификаций по API можно смешивать. Хоть синтетику с минералкой! Истории о "сворачивании" актуальны для старых допусков и классификаций. Но всегда остается фактор подделки или бодяги, так что надо осторожней тут.

Разобрался я с дымом и с жором масла   
В голове было согнуто два выпускных клапана 1 и 4 цилиндров + лопнуты направляющие втулки этих клапанов. Выпускной коллектор весь в нагаре от масла. Видимо какой то  менял ремень грм и не попал на метки, вот их и согнуло. Потом машину таки завели и сбагрили клиенту как ни в чем не бывало Впечатлило количество нагара на клапане и выпускных каналах в голове. Видимо давно с этой проблемой ездили.

   Купил два новых клапана и втулки, поменял все сальники клапанов и притер все клапана. Дыметь перестал  Вот так вот бывает