Может кто то может помочь? Ситуация такая, у меня на руках есть все документы на общественную организацию, она зарегистрирована на другого человека как ее глава. Человек уже года 4 в украине не живет, и ничто не обещает того что сюда вернется. В организации отправлено письмо в городскую управу о приостановке деятельности еще в 2009 году. Внимание знатокам, ВОПРОС!) Как мне ее переоформить на себя если тело главые ее греит забугорные пляжи уже который год. Заранее спасибо 

Ну собственно говоря кто кто ездил из Днепра в Донецк денб-три назад поделитесь на сколько безопасно ездить по этому маршруту. Без всякой политики дайте просто адекватную картину маслом. Знаю что есть на выезде из Днепропетровской области блок посты от обл рады нашей. А вот пр въезде в донецкую область, в сам донецк машины кто останавливает, шмонает, стреляет? А то ехать надо, а страшно черт побери  Прошу никакой политики а просто по факту.

Собственно вопрос... глянул табличку на тнвд названия бош или лукас...а названия то какраз и нет. только цифры разные и надпись сделано в германии...кто поведает это бош или лукас!?)

Возможно эта тема уже где то была, если что буду благодарен за ссылку. Как узнать какой ТНВД стоит бош или лукас, и взаимозаменяемы ли они. Двигатель 1,6.

 Грусная история приключается с кадиком каждый раз когда мне приходится его заводить на горячую. Ситуация следующая: Завожу двигатель заводится через 5-7 секунд (то есть приходится немного помаслать ), заводится, прогревается. едет нармально все вроде бы хорошо. А вот потом начинается хрень...глушу движло, и если после этого пытаться завести его через 5-10 минут, то хрен тебе егорка!((( вроде бы вот вот схватити-а нет. после остывания двигателя (10-15мин. и более) заводится, и опять таки нормально едит, без притензий к движлу. Вопрос в следующем помогите диагностировать учитывая следующее: Новый воздушный фильтр, новые свечи, масло заменено не более чем 200 км назад (хотя такое же было и до его замены), зарядка аккумулятора не менее 75 процентов или более. При этом компрессия во втором цилиндре 16-18. Как выяснить кто виноват из ниже приведенных подозреваемых??? 
- Гидрокомпенсатор
- Рокер под гидрокомпенсатором
- Кольцо цилиндра лопнуло
- Очень хреново зажигание віставлено
- Плунжерная пара полетела
- Стартер херровый
- потусторонние силы 
- Инопланетные вторженцы 
- П"#даболы депутаты 
- Цены на новые машины   

   Нужно выяснить причину что б вернуть черепашку на дорогу))

Хочу похвастаться! Кадю поварили дешево но сердито!!! Сделаны водительский и пасажирский передний полики, подварена правая петля капота, заварены водосточники и область под колесом, 5-10 латок небольших по салону, плюс поварена задница в тех местах где крепился фаркоп... . Жаль фотки не очень хорошие, фотика под рукой небыло(((

Не пойму в чем ерунда, аккумулятор заряжен на 20% решил его зарядить. Беру подцепляю его к пуско-зарядному. На зарядном устройстве есть две шкалы вольты и амперы. Вольтметр как святоша показывает свои 12 вольт, амперметр молчит. крутил ручку туда сюда (типо пытался амперы добавить) по нулям, и трансформатор молчит. Что за хрень с заоядным??? или это может быть как то с аккумулятором связано?

продолжая поиски того кто бы поварил мне машину, пришла идея взять все в свои руки. сварочник мне нужен быдет раз в год, основная задача поварить кадю сейчас. Хотел поинтересоваться, как думаете без опыта сварки ранее но с руками которые откуда надо растут этим агрегатом по ссылке ниже дно в кадике я сам поварю??? или какой то другой аппарат надо?

Привет одноклубникам ) Каюсь за то что долго не писал вам слезных писем о кадике. Ситуация такая-машина тотально разобрана по салону под поварку.

   Осталось еще денек расчищать опасные корозийные места и можно варить. сварщика начал искать за МЕСЯЦ!!! до поварки зная что это гемор. Исходя из моих прикидок... на сто и у не безызвестного днепропетровским кадетоводам Саше с тещеного языка такая поварка как у меня будет стоить в пределах 3000 грн это если бы машину я загнал и оставил и они бы сам ее делали. 
   Я как "хороший еврейский мальчик" сэкономил на этом (о чем не жалею) и сам подготовил машину. После сих подготовлений все местные сварщики огласили мне цену 100 баксов+материал...но не нравятся мне их лица...больно уж они напосидают на бедного студента)).
  Предложение следующее-у кого простаивает сварочный аппарат и возможно место для поварки плачу все те же деньги, но имею дело с одноклубником, который имеет не только финансовый интерес, но и интузиазм первопроходчика))) вобщем говоря бюджет поварки с материалом косарик грн, если кого интересует мой номер 0678763069 .

  P.S Хотабыч у которого я руль покупал  показав мне еще одного сварщика проФФФФФессионала подтолкнул меня к этой мысли)     

Народ, вопрос собсна просто интересный,а для меня еще и "шкурный" ибо торпедка не радует...От каких еще автомобилей подходят торпеды так что б посовременний выглядела и так что б колхозить  не сильно надо было??? У меня стоит родная, но слышал что от вектры подходит. А подойдет ли от део новых, может от чего еще. Вобщем задача ясна!)

Уже писал по этому поводу но видимо не в ту тему . Вопрос в следующем-посоветуйте двухстороннюю сигнализацию которая может предупредить кражу колёс -ну то есть чувствительную на удар. Поделитесь опытом у кого какая. В общем посоветуйте всё что со сигнализацией связано...в разумном ценовом пределе.

Сегодня поставил свого гнидого на прикол перед двором! Задолбался с кузовом и двигателем , ибо дизель зимой это нечто. Но больше всего теребит меня кузов! постоянные поварки сидят в печени!!! после последней поварки сварщик заявил что к моему хетчу больше не подойдёт, ибо в идеале его надо полностью в смоле искупать что б коррозию остановить((( Перед тем как меня обвинять что мол сам виноват что довёл до такого состояния, хочю заявить, что до этого мой отец катался на нём, и положа руку на сердце машиной не занимался. А вот теперь я прикинув стоимость предстоящих малых ремонтов решил не рисковать и до весны пешком погулять , а потом глобальной реанимацией занятся...и тут постаёт вопрос чем, как, и каким макаром раз и навсегда побороть корозию в кадете глобально! Что б поварить его и забыть на долгое время, включая покраску. Всё кроме сварки могу сделать своими руками. покраску тоже думаю осилю, ибо красили когда то с другом его старенький бумер и вышло очень таки достойно . Вобщем говоря реч подходит к главному слову-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ КУЗОВА. Кто может поделится опытом или кинуть ветку по теме?

Появилась гениальная идея  , а чтое сли после очередной поварки днища приварить поверх него тонкие трубочки крест на крест для пущей крепости моего древнего аппарата? кто делал?

  есть проблемка с картами дверок. Побитые жизнью не то слово, но держаться хорошо. Есть ли смысл купить толстую хорошую ткань и как то попробывать переобшить их? Если кто делал, то...ПАМАГИТЕ!!!