вообщем, спасибо всем кто хотел помочь) Если кому может когда то пригодится, на сегодняшний день переоформление на другого человека стоит 400 грн, плс 100 грн за ускорение процесса)

Та хоть догадками)))

но ведь это не предприятие а общественная организация, финансовой деятельности никакой нет, есть справки о неприбыльности, ну финансовой деятельности там и не предполагалось и не предполагается. И такого понятия как владелец там по документам соответственно нет, есь понятие голова дніпропетровської міської громадської організації

Ну да, глава один. В стауте указано что главу нужно переисберать каждій год, тоесть уже лет 6 как надо) А доверенность как должна выглядеть? его расписка, + протокол собрания организации с заменой бывшего главы на меня, и все это заверить у нотариуса?

Может кто то может помочь? Ситуация такая, у меня на руках есть все документы на общественную организацию, она зарегистрирована на другого человека как ее глава. Человек уже года 4 в украине не живет, и ничто не обещает того что сюда вернется. В организации отправлено письмо в городскую управу о приостановке деятельности еще в 2009 году. Внимание знатокам, ВОПРОС!) Как мне ее переоформить на себя если тело главые ее греит забугорные пляжи уже который год. Заранее спасибо 

диски нравЯЦА на правах апа)

Ну собственно говоря кто кто ездил из Днепра в Донецк денб-три назад поделитесь на сколько безопасно ездить по этому маршруту. Без всякой политики дайте просто адекватную картину маслом. Знаю что есть на выезде из Днепропетровской области блок посты от обл рады нашей. А вот пр въезде в донецкую область, в сам донецк машины кто останавливает, шмонает, стреляет? А то ехать надо, а страшно черт побери  Прошу никакой политики а просто по факту.

сизоватый дым это фигня, когда был дизель читал про поломки и при этом оказывается разные цвета дыма могут быть. впрыск проверить. плюс машина если на улице стоит то может вода в фильтре скапливается, подмерзает, ухудшает подачу топлива. Фильтр проверить короче говоря

А информацией про выставку поделиться?) где проводиться будет? интересно было бы сходить посмотреть. у самого немец...правда непослушный, но то такое))

Вопрос, а зачем выдумывать "лисапет"??? 1-е глянь как коррозия соотносится с номером кузова-не придется ли возле него чего варить, ибо платитЪ придется не только сварному но и ГАИ за пометку "сварочные работы возле номера кузова". 2-е полики вваривать с другой машины, пусть даже с нексии-это менять шило на мыло... там сварному даже толковому проблематично будет его прилампичить ибо если ты решился варить машину то там мягко говоря дырочки не с женский мизинчик , а с мужской кулак минимум... как варили мне днище-я поначалу тоже полики хотел лампичить с нексии но потом к толковому сварному пришел, он мне сказа-не гони беса, поварю я тебе толстым металлом с усилками, е это будет самым надежным местом в машине...так оно и оказалось в итоге, он выризал и выгнул листы металла на оба полика не под конфигурацию новых, а под места коррозии, вырезал старые вварил новые, поставил усилки и покрыл все это какой то черной хренью типа мастики...ВСЕ!) и обошлось мне это в два три раза дешевле чем у любого гаражного ламастера ...

та не, тут скорее всего только тнвд, акум новій, стартер ремонтировался крутит хорошо

Насчет трубок одно время их рвало безбожно от того что тнвд небыл прикручен как надо. и они там действительно погнуты как бог послал, но как ни странно на завод не влияло...а сейчас решу с тнвд и уже по феншую все поставлю

траблы с заводом у меня были давно, но сейчас достигли апогея. после озвученных цен на ремонт в днепре я прикинул что мне дешевле новый купить...

если 1600 и бош то в принципе меня это интересует. сейчас спрошу у саши

примногоблагодарен! теперь попутный вопрос, рабочий тнвд лукас или бош в раене штуки купить реально ? плюс минус сотня две три. поскольку мнев днепре заломили 2500...