21 сентября 2013 как было договоренно отправил трапецию дворников и написал ему в л.с. и на телефон, через неделю набрал человек Дмитрий сказал что все хорошо деньги сегодня завтра сбросит
через две недели опять набрал сказал малой телефон утопил и попросил еще раз сбросить на телефон реквизиты
еще через пару недель говорит телефон сломалися и еще раз попросил сбросить реквизиты
еще через пару недель говорит очень был занят, не ну я конечно понимаю у меня есть время какому то мудаку время уделять... О чем ему в похожей форме и сказал
прошло какое то время и я его вспомнил, набрал и спросил какого я его забыть немогу? На что получил ответ сегодня завтра,я переспросил точно когда сказал завтра вечером, набрал вечером сказал сбросил, посмотрел нет ничего, ну думаю у нас деньги могут неделю итти прошло 8 дней нет ничего позвонил спросил говорит я у себя проверю наберу прошло дня 4 трубки не берет...
Будьте осторожны.
Вообще мне нравится наш народ
1. Я сам покупал б/у запчасти и знаю что потом вернусь сломанную запчасть и доказать что она была сломано почти не реально, и поскольку я не занимаясь запчастями (продавал что с донора осталось) отправлял так а потом когда получали говорил номер карты. Ну типо если кого что не устроит ну и хрен с ним. Естественно то что хлам выбрасывал. Теперь так делать не буду. Вот думаю чтоб оно ждало свою трапецию по сегодняшний день уже б давно с злости обосралось
2. Те кому отправлял, некоторые тоже затягивали с проплатой скажу больше где то 8 из 10. А еще некоторые 4 из 8 более чем на 2 недели и только один потому что попал в больницу можно понять. И 3 через 2 недели как я позвонил/написал в л.с. сказали мол извини еще не успели, когда я звонил в 2й раз потому что их в банке спросили дополнительную информацию про мою карту и пока я им не перезвонил ни один не позвонил не написал что нудны еще какие то данные.
Вот я как дибил должен помнить о каждом и тратить время и деньги на звонки, или надо было взять деньги и отправлять по 2-4 недели чтоб помнили о мне.
И самое главное деньги мелочные, вот думаю появится время и возможность достать весь хлам, выброшу в мусор и на метал.

Всем привет). Кто что знает по факту эксплуатации авто Рено Меган 2004-2006 годов. Интересует как у них двигатели коробки какие лучше и чем, как у них кузов? Что в таких годах выходит из строя и что нужно очень внимательно смотреть?

всем привет, может у кого была такая фигня:
сломайся трос спидометра, сменил на новый, все работает но чем больше скорость тем больше он жужит или трещит звук типо цепляет что то..., но стрелка не дергается, в приборку зашел нормально до конца и щелкнул..
В чем может быть прикол может подскажет кто?

Насколько я понял это фигня для антены радио глушит помехи, так мне гворили....
дак что это  и куда его пресобачить, может оно вообще не нужно? но когда двигатель завожу в деревне иногда радио волны шуметь начинают

Здрасте)
нужно заменить бензо трубки чсто под днищем идут, подача и обратка
там вроде как разные диаметры на подаче толще чем на обратке, может кто знает какие диаметры должны быть?
и какой материал, можно ли из меди?
может кто менял и подскажет какие подходят?
спасибо

Привет . Проводка жесткая а некоторіе провода уже в нутри изоляции окислились(((
Дайте добрій совет как правельно ремонтировать сигнальные провода ? насколько я знаю их паять нельзя так как тогда миняется сопротивление и выдает неверное показание....
В даній момент провод сигнала температуры двигателя на мозг тот который в низу блока стоит, провод уже был паяный и в двух местах еще изоляцию потрескалась и часть плитения провода переломалось...
как его правильно соединить? если паять нелбзя тогда через клемную колодку или просто скрутить?? дак он опять окислится...
может даже из за этого двигатель когда горячий иногда плохо заводится...

привет!!!
Ехал домой в 22-30, загорелся чек перед этим плохо 5 включилась, ну думаю остановлюсь скину ошибку. Скинул сел смотрю дымит из под капота, я быстро снимать массу даже огнетушитель забыл взять, открываю капот снял массу дым вроде почти пропал но запаха горелого небыло и потом подсветил и думаю что это тосол испарялся с верхнего левого патрубка. Начал осматривать и увидел следующее на пружине дрос. заслонки по запаху как бензин и внизу под пружиной на колекторе такой небольшое пятно меньше спичечной коробки мокрое по запаху бензин(((. Попробывал завести после 2 раза не вышло, бензин - опасно да и темно что нибудь делать, позвонил куму приехал затянул в гараж. Может закипела, у меня датчик вентилятора срабатывал когда температурная стрелка была в рабочем положении, датчик врет... Ремень ГРМ Целый но нужно натяжку проверить с виду плохо на помпе лежит... Может ли помпа заклинить?
Кто что скажет? Может было у кого то такое на пружине дрос. Заслонки бензин? И что с этим делать?((

Короче поставил себе от ланоса высота их перед установкой замерял 255мм
зад задрало +5см, амортизаторы почти полностью вытянулись, на маленькой кочку стучат, даже если рукой качнеш(и жеще стал зад)
спрашивал в магазине есть от кадета каяба 230мм - 280грн/шт (дороговато)
и китай какой то ПРОФИТ или что непомню названия 230мм - 180грн/шт
в магазине говорят что каяба мягче будут у них но конце витков диаметр уменьшается....
а продавец ланосячих пружин говорит что 2,5см роли не сыграют, говорит может у меня стоики заниженные какие то - я их снял замерял еще с одними (которые стояли на кадете с пружиной 220мм) в вытянутом положении размер амортов одинаковый
 хотя я думаю наоборот 2,5см + еще жесткость ланос  пружины, ляносяча же на седан росчитана... и стучать не должно
как вы думаете? может кто подскажет?

У меня плохой свет, лувый отражатель идеальный а правый подржавел нужно менять..., вот думаю может и замена ламп поможет
У кого какие галогеновые лампы?
Какие лучше освещают путь?
вот есть такие варианты, может кто юзал:
1 - Philips Diamond Vision 5000K H4
2 - Philips X-treme Vision +100%
люблю белый свет , я не только в конце тунеля

дело в том что гонит масло, то ли аз под головы то ли из под трамблера, визуально вроде как из под трамблера начало гнать после того как регулировали зажигание, потом смазали герметиком (там быди следы тоже герметика) течь перестало но не на долго(( и обратно потеки обильные
на трамблере должна вообще быть какая то прокладка? на фото обвел красным...
если должна быть какая то проклатка то какая? от чего подходит?

под трамблером и немногпо по контуру гловки возле трамблера видно что масло так неплохо гонит..., но когда ставлю машину в гараж следов масла на полу нет иногда может пару капель
у меня расход масла на 1500 км по уровню уходит от максимума до минимума, мне говорят что может через трамблер так гнать, хотя мне кажется что такой расход через трямблер врят ли скорей двиг кушает((

Дело в том что когда похолодало до минус10 клинит педаль газа, да так что ну оче6нь туго нажимается а назад не отпускается, поднял капот попробывал рукой - дросель очень туго открывается а назад хрен....и так пока машина не нагреется немного через мин 5 нормально...
И обороты зависают на 1250,они и до этого зависали, думал может тросик клинит но рукой покрутил и возвращал в обратное положение....
Двигатель С16NZ

У кого ты было такое что может быть? Холодно сейчас разбирать смотреть хочу посоветоваться пока с чем это может быть связано...

   Первая зима с морником 1,6, пока переставил двигатель с 1,3 на 1,6 поморочился и лямбда хонт присобачил 3х проводный оргинал дорогой..., ну вроде все работало на нагретую обороты 800 и так до +5 гдето градусов...
   Вот температурка упала до 0 минус 5 непонтяно как холостой работает, иногда 800 а иногда 1000 держит хотя нагретая, бывает такое нагретую заглушил потом завел 800 оборотов, пару раз дал газку до 2000тыс становится 1000 холостых иногда до 900 сбрасывает в чем прикол может РХХ? я его снял прочистил, хотя до этого и не так давно чистил - ничего не изменилось..
   Вот еще с воздуханом прикол : http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,22399.msg347431.html#msg347431
Ктоь подскажет, установил фильтр тот что на фото все присоеденил, завожу двигатель (на ул минус 1) в тонкой трубке что идет на фильтр создается вакуум и клапан перекрывает забор холодного воздуздуха и все время забирает горячий с кожуха...
Вопрос: когда потеплеет клдапан сам перестанет забирать горячий  воздух или эту трубочку нужно отсоединять?
Правильно ли я подключил трубочку? если стоять перед капотом то за черепахой есть два маленьких сопла, трубчка которая идет от воздухана на лувое сопло(смотреть со стороны капота) а правая трубочка идет куда то под моник..
если я их меняю местами вакуум в трубочке что на фильтр не создается значит подключил верно по идее

помогите кто чем может добрым советом))

   Меняю тросик сцепления, оказалось пружина была не надета на педаль, вот немогу понять как ее надеть, без тросика пружина должна подымать педаль или наоборот опускать ее??
   Я так понял сначала вообще ставится тросик, а лапка пружини надевается на тросик???

подскажите пож

Привет, помогите пожалуйста кто чем может))), а вообще реально не могу понять в чм причина:
Машина завелась на холодную обороты 1250 если почти сразу ехать она потом обороты так и держит даже когда нагретая, могут даже до 1500 подскочить, нужно заглушить и завести потом обороты упадут до 750. Можно ли на не прогретой машине сразу ехать?
   Или   завел  немного подождал обороты упали до 900-1000, проехавшись  немного обороты падают до 600-750, а иногда нормально держит 900. Вчем причина? грешу на ДПДЗ.
   Еще такой момент, на прогретую резко газ в пол начинает как бы троить и потом примерно с 1800 и выше нормально, после 3-5 таких прогазовок "троить" перестает, проехался спокойно немного пробую педаль в пол все повторяется... естественно и во время движения педаль в пол она как бы начинает вяло набирать скорость потом пару раз слегка дергнится (типа троить) и резкий набор скорости (так как при нормальной работе), почистил трубку которая идет на черипаху и двигатель (вентиляция я так понимаю) говна было какого то белого как слизистая хрень, начал рвать нормально, через недельку все повторяется "троит" проверил трубки вентиляции грязи как таковой небыло..., в чем дело? может это все тот же ДПДЗ  вые..?

подскажите дельными советами, ато запарило это уже...
всем большое спасибо)

установил тот что на фото все присоеденил, завожу двигатель (на ул минус 1) в тонкой трубке что идет на фильтр создается вакуум и клапан перекрывает забор холодного воздуздуха и все время забирает горячий с кожуха...

Вопрос: когда потеплеет клдапан сам перестанет забирать горячий  воздух или эту трубочку нужно отсоединять?

огромное спасибо за помощь!!!)