Дякую за відповідь але справа в тому що обидва ці головні гальмівні циліндри 20 і різьби в них однакові одна 10 одна 12 і дві на 15 мм. По DELCO вони відрізняються буквами CN і CX/CZ і я ніде не знайшов що вони означають.Регулятори гальмівних зусиль в мене стоять.Якщо хтось знає які в них різьби зі сторони головного і чи однакові.Різьби на виході в них різні один 10 другий 12.

Можливо хтось знає яка різниця між головними гальмівними циліндрами DELCO з буквами CN і CX/CZ.Аналоги по LPR по каталогу 1838 і 1839 відповідно.
А може хтось знає який головний гальмівний поставити якщо я поміняв передні гальма DELCO на 236 ATE вентильовані?

Просто так почистити не вийде.На форумі є конструкція паливозабірника.Вийняти паливозабірник без розрізання бака неможливо.Я минулого року мав таку проблему.Я знімав бак(там особливих прблем немає)злив солярку і заливав бензин розколочув і зливав.Після кількох полоскань подача з бака почалась продуватись нормально.Спочатку можна не знімаючи бак продути компресором трубки подачі зворотки.Перед тим як знімати і розбирати бак бажано купити ущільнююче кільце під датчик бо інакше воно потече.

Ставте таку яка має бути і хорошої фірми бо інакше буде нова тема чому поломало рокера або погнуло клапани.Помпою в наших моторах не жартують і не економлять.

Є в седані КАДЕТА подібні до ВЕКТРИ вентиляційні отвори і заглушки в тих самих місцях.В моєму є точно.

Є польська двохкомпонентна холодна зварка для паливних баків яка дозволяє заклеювати бак  з паливом.Я заклеював бак з солярою.Тримала дуже добре.

На штатному реле свіч накалу в кадеті датчика температури не передбачено.Можливо в Вас не рідне реле.Форкамерний дизель має гріти свічі накалу завжди при любій температурі це його особливість.А при непрогрігрітих  свічах він і не заведеться без буксира.Візьміть дріт і при вимкнутому запаленні подайте + на планку свіч накалу на 10-15 секунд і попробуйте завести.

На Укрнафті і Львіпетролі де дешевше.Після того як мудаки на Лукойлі зимою при -10 залили літню соляру я дивитись не хочу на їхні круті бренди.Два роки назад десь були тести зимової соляри можна найти в неті то круті бренди типу WOG дурили з своєю арктикою.По наявності сірки по пробах всі були в межах допусків то навіщо платити більше.

Середня витрата зараз до 5літрів що по району,що Львів і траса(70км).Раніше я не вірив що може бути менше 5 літрів в мене виходило середня 5,5 літра але на трасі я їхав 120-130 а зараз стараюсь 100-110. По навігатору спідометр завищує в районі 100 десь майже 10 км і виходить 90 якраз найбільш економічний режим.Коробка F-13 4-Х ступка W3,74.Заправлятись стараюсь на трасі біля Львова бо на місцевій ОККО (не їздив якось зимою два тижні нікуди) витрата стала біля 10 літрів я вже думав що щось з машиною.Я залив з каністри 20л і підрахував витрату менше 5 літрів і це зимою.Так що від заправки сильно залежить витрата.Машина в мене пройшла 195 000 км.Мотор 1,6D ще не капіталений.Тиск в колесах перед 2,1 зад 1,9.
Раніше був хетч 1,6DA F-16 на жаль передаточне не пам'ятаю там витрата була 5,7-6 літрів і розганявся він набагато гірше.Форсунки з нього стоять на моєму теперішньому.

Arhimed я з Вами цілком згідний і  теж не люблю щось приспособлювати просто на фото звичайне кругле кільце і я думав що кільця однакові що Опель що УАЗ.Звичайно якщо там має бути плоске кільце то кругле туди не піде тому дякую за підказку.Для того щоб мені міняти ремкомплект треба спочатку знайти нормальний, зняти ТНВД відвезти на сервіс за 70 км у Львів без машини і не факт що вони його нормально зберуть і він буде працювати.Нажаль такі релії наших ремонтників. Мав нагоду переконатись при заміні розпилювачів форсунок- через тиждень на питання чому з корпуса форсунки, де вона розкручується, тече солярка почув "геніальну"відповідь що  треба було притерти.Виникло питання а чому вони цього не зробили зразу?Форсунку я зробив сам і не кажіть що це неправильно бо працює і не тече вона після цього 180 000 км і минулого року я перевіряв її на стенді.Так що нажаль приходиться з допомогою  друзів, нашого форуму і Вашим підказкам самому розбиратись з машиною за що Вам і подяка.Наш форум для того і існує бо якщо була б можливість під'їхати до Вас і це зробити я собі голову цим би не морочив.Можливо підкажете ремкоплекти якого виробника нормальні і де придбати?

Кільця  32х3 йдуть на тормоза УАЗ і Волги.Як тільки буде час буду міняти.

Olegsc дякую за відповідь буду шукати кільце.

Дякую за відповіді але можливо хтось таки знає розмір колечка бо солярка таки тече з під цього фланця.Вияснити чи тече вона під час зупинки чи під час стоянки поки не вдалося але тече дійсно з під нього.Позавчора проїхав десь біля 200 км то насос знизу був мокрий і слід тягнувся до фланчика і під машиною накапала соляра.Коли їжду небагато 20-50 км то він лише мокріє тому здається що він всетаки тече під час роботи.Можливо хтось має розібраний насос гляньте на розмір колечка буду дуже вдячний.

Дякую за відповідь.Питання:де є ці ремкомплекти і можливо є розміри колечка бо його знайти мені легше.

Я вибачаюсь що погано обвів але там видно внизу виділено червоним фланець закріплений двома болтами під шестигранник.Він знаходиться посеридині корпуса внизу.