Міняв стартер бо був підпалени тому погано заводилась. А ця тема продовження там нічим непомогли купив новий комутатор поставив  і немає результату правда де що змінилось зараз хоч при виключані зажиганія є іскра а раніше і того небуло. Знайти б проблему чого в нагрузку стартер крутися , була проблема з клемами тоб грілися. Так?

В трамльорі все крутиться як має. А те що має стояти на місці там і є

Акумулятор в порядке заряжений зиму стояв в теплі. Крутить в нагрузку що в салоні лампочка гасне. З стартером все ок теж перевірено. Методом скорпіона перевіряв іскра є. Катушка перевірена комутатор замінений на новий. Мєтки все ок. До поломки завелась з пів оберту стояла пару днів вийшов завести зірвало секунд 3-5 і заглохла. Все тиша правда пробувала зірвати як трохи постоїть. Питайте ще що бо якби я знав що казати і де шукати то ту неписав

Ні все оригінал. А як перевірити датчик хола я пробува продзвонити то продзвонюється

А чому стартер крутить в нагрузку? Він робочий працював чудово. До поломки машина заводилась з півобороту а через пару днів стоянки ніяк

Стоїть карбюратор

1.3 бензин.1987 року

Очень прошу помощи и не проходить мимо.
Предистория: короткое время на машине не ездил, прогревал, прокатывал вокруг, чтоб не застаивалась. На зиму залил тосол, прогрел. Через пару дней заводится - не тут то было. Не хватает. Стал разбираться - нет искры на свечи. Подключил свечу на центральный провод - кручу стартером, не искрит, а вот когда выключаю зажигание - проскакивает искра. Сегодня поменял коммутатор.  суть осталась - искры на свечи нету, с центрального на свечу - искра проскакивает при выключении зажигания (в момент поворота ключа назад). Стартер крутит в нагрузку проверял на работоспособность всё ок.
Помогите кто чем может! Нервы здают. Методом скорпиона проверал искра есть.

А як дізнатись чи точно він. Може якось продзвонити.

Да є і свічки закидає

Бачив відео як мужик підєднував до катушки свічку щерез ВВ провод, а тоді в трамбльорі прикладав викрутку до магніта і різким рухом торкався до бігунка і була іскра. Я робив то саме било з 3-4 іскри (перша синя і груба а решта червоніші і ледь помітні), і знов немає пройшо з пів години знов 3-4 і немає

Та ні не проскочило. Часом як трохи постоїть заводиться з пів оборота секунд 3, і глохне, і не заводиться більше.

Бігунок трабльора це така чотирьохстороня зірка що крутиться. В мене є катушка на два вихода а вкадеті на чотири.

Доброго дня. В мене Кадет 1.3 1987 року. Ситуація така, На днях міняв ремінь ГРМ. Виставив по мітках завів все супер, прогрів, заглушив, трохи пізніш злив воду. Через днів 3 прийшов радіатор новий (старий прокапува) поставив, залив антифріз. Завелась секунд 30 поробила заглохла, зірвала заглохла і так декілька раз.(як зривала то таке враженя ніби по ній молотом херячать) І незаводиться. Перевірив іскру немає ні на свічках ні на катушці. Часом одна пробивала як тільки починав заводити, а вбільшості взагалі небуло. Пройшло годин 4 думаю попробую ще раз. Диво завелась, але свистів ремінь на генераторі. Натягнув, заводити нічого.
 Сьогодні дивився до трампльора нічого кримінального небачу.

Двигун 1.3 1987 року