Лонжерон родной... С завода стояла 4-х ступка... Могу утверждать на 250% т.к. мы вторые владельцы машины, а из Голландии папа её привёз хоть и 10-летнюю, но она была не бита и в родной краске - серо-зеленый металлик...

В общем надо посмотреть с внутренней стороны на лонжерон  иесли он хитро выгнут - болгаоку в руки и дорабатывать кузов?(

Так у меня Ф-16... а они по картинкам все такие и на бигблоки ставились всеравно... Сережа AduiDas - выручай...

Вот, именно в него упирается:))))))))

Фишка в том, что машина перенесла две аварии серьезных.. поэтому вроде удивляться нечему, но я не перестаю...

Вот как у меня - в кузов уперлось - а до крепления подушки не достает...

Коробку вчера попытался поставить... Без лючка для снятия сцепления (а она такая, с Ланоса) это сущий геморрой...
В итоге в общем нифига не стало... То ли Ланжерон после аварии не дотянули, то ли крепление подушки кривой приварили... То ли все вместе, но коробка упирается в лонжерон и тупо невлазит:((( не знаю что делать... Сегодня обещался прийти кум привести кузовщика - посмотрим что тот скажет... Но 150 у.е. выровнять лонжерон минимум + разборка/сборка... Это пипец...

Блин... Так получается коробка все-таки выходит за габарит лонжерона (стенки арки) или находится на уровне сним?

Я думал она должна находится с внутренней стороны моторного отсека... У меня получается вообще фигня какая-то... Прийду с работы сброшу фотку... У меня она получается упирается в Ланжерон и недотягивается до крепления подушки...

Трубки в общем я загнул на свой манер:))) получилось конечно не так, как хотел - но прилочнее чем было:))) передние трубки я поставил с Ешки по ним вопроса нет - подогнул только где зажим в арке...

Стал вопрос в другом - у меня не влазит пятиступкав кузов

Можете кто-то сфоткать как она там располагается и какой зазор между ланжероном и крышкой пятой передачи? Болгарской лонжерон резать как-то не охота... Просто сдаётся что после аварии лонжерон не дотянули и поэтому не влазит... Не хватает сантиметра 2 что б зашло с небольшим зазором...

Вчера после работы пока светло - ковырялся с коробкой... Никак не куплю ножовочное полотно - пришлось куском поломанного отпиливать штифт в карданчике переключателя для того ,что бы снять... Выработка там нифиговая и болтался он там свободно... Пластмассина в карданчике в отличном состоянии - единственно непонятно должен ли быть там маленький свободный ход который присутствует или нет?

Новенький штифт производства Кактуса уже давно лежал и ждал - пришло его время))) встал как родной и даже лучше) На новой коробке еще и дырки под него не раздолбанные так что красота)

Из того, что обнаружил еще - коробка эта - Д-16 с Ланоса 1,6 (т.к. ряд W4.176) на 1,5 стоят Д-15 (ряд M 4.176)

Лючек, закрывающий маховик со стороны двигателя с Ф-16 не подходит... и нет стрелочки для метки маховика в ВМТ... это все уже новости по-хуже... меня это пока не останавливает... но наталкивает на мысль, что в будущем возможно, будет еще одна замена либо на Эсперо/Нэксия Ф-16 W4.18 либо Ф-16 W3.94 - если 4.18 не понравится  (благо она уже будет ограничена снял одну/поставил другую - а не как теперь - сцепление, маховик, сальник колена... в общем за пару часов можно справиться)

Приехала коробка! 
5-ступка Daewoo W4.176 - купил у Коллектора. Не нашел правда надпись на ней Ф-16, но внешне - один в один:) Вчера успел тлоько посмотреть и поменять выжимную лапку на родную (на коробке под гидроцилиндр). корректором на коробке написано Ланос (но на Лани вроде ряд М4,176)... На вилке выжимного выбито 03 2 2 - риску предположить что коробка где-то 03 года...

При осмотре обнаружил, что моя вилка намного сильней изношена - высота "зуба" - 9,6мм против 10,4 у вилки с этой коробки, хотя и на ней небольшая выработка есть... может и шелестело у меня в коробке из-за вилки... выжимной на ней "гулял"?

под замену сальнк первичного вала и естественно надо будет масло поменять... кто помнит вязкость по Мурзилке? хочу GM...

А, еще разница - внутри "купола" идут ребра жесткости, которых в моей коробке нет (испугался - вдруг будет цеплять корзина - но вроде не должна) и отсутствует "лючек" для замены сцепы без снятия коробки.

В общем на выходных предстоит поработать... Надеюсь результатом буду доволен:)

Что б не потерят перенесу сюда из темы о покупке коробки:
http://piccy.info/view3/4598942/9735cdf1ba326ba88a14c280c36a237c/

в общем по Ланосу (M 4.176) я нашел:

главная пара- 4,176; передачи КПП 1- 3,545; 2- 2,048; 3- 1,346; 4- 0,971; 5- 0,763;

Нэксия/Эсперо (W4.176)
главная пара- 4,176; передачи КПП 1- 3,545; 2- 1,952; 3- 1,276; 4- 0,892; 5- 0,707;

Моя родная коробка (S 3.74)
главная пара- 3,74; передачи КПП 1- 3,545; 2- 2,158; 3- 1,37; 4- 0,971

Таким образом М 4,176 - для дизеля это печалька... а вот для бензина - очень даже ракетная коробка...

Ну, по расположению выходов на ГТЦ они в пространстве на "полметра" ближе к моторному щиту:)) за счет более короткого ГТЦ и плоского ВУТ... На Ешках одноклубников посмотрел - там трубки по-другому выгнуты (они короче наших изначально... нет зигзага в сторону морды...)

И без меня:)))))

Спасибо Мишке за привезенную коробку!!!

Кстати, Миш мне там предстоит-таки поиграться ибо лючка у этой коробки нету...))) так что буду играться с втыкантем первичного вала...
А сальнтк первичного у нас на рынке можно купить?

Ребят, у кого ГТЦ стоит с Мешки или Нэксии - сфоткайте кому не сложно как трубки на задние тормоза из ГТЦ выходят - интересует как загнули... А то хочется как-то шоб ещё и красиво было:)))) (у меня после аварии их уже добрый дядя мастер покривил на своё усмотрение...) теперь даже не знаю как они изначально выглядели... А хочется красоты...))) эстет я 

фото

Будут вечером:))) я до них не добрался...

Миш - скинул твои данные Максу - как получу от него номер декларации - скину смской:)

Блин, совсем забіл по Корса А - подушки №

Jp Group
1217906170


Mapco
33......09

Opel
06 84 280

Ну так и я ж буду!:)))