Если еще не поздно..Можем принять к себе. Днепропетровск, в черте города частный дом. Можем выделить пару комнат(пока дети у бабушки).  Будем в городе до августа. Геннадий  (066 два девять четыре 3620) 

Поздравлям-с! 

+1 (121)

Чуть не забыл...  нашел причину глюков в старом:
- выработка штока рычага. Не докачивал. Т.е. когда я его снял и рукой жал на рычаг, то качал хорошо (т.е. не мембрана), а в рабочем  режиме рычаг не дожимал.

+100.
Я себе купил новый в Германии (т.е. кто-то из форумчан мне ссылку на сайт скинул, а я попросил однокурсника, живущего в Германии купить и мне переслать. Вышло 10 евро - насос + 100 грн пересылка. год назад).           Но пытался переделать ВАЗовский. Он полностью подходит. Только предстоит переделка рычага. (не доделал, т.к. приехал новый).
+ ВАЗовского в том, что есть подкачка ручная.

Насколько я понял из вышеизложенного:
- выбивает именно автомат, а не УЗО (если бы была утечка, УЗО сразу бы отключалось)
- автомат сразу после отключения не включишь, ибо требуется время для остывания биметаллической пластины в нем (что и происходит)
- имеется нагрев проводки..
Делаю вывод - или в соединениях окислен провод, или не зажаты клеммы. Проверь.

  Вот же -ж  мурло...************************************** (нет слов).Оно ж мне звонило что-то предлагало...   ипосле того, как было предупреждено о наказуемости его деятельности на этом форуме  решило отомстить, обозвавшись моим "ником". Все! На кол подлеца!

Во-первых необходим хороший ключ
Во-вторых надо сорвать гайку рывком, а не просто давить. (я так пару ключей и воротков согнул )

Таки "ДА"! Я купил своего зверя с 12 SC. Потом пришлось, по его кончине поменять на 12 (до сих пор не знаю N  или S), но реально разница только в поршнях (на старом с двумя выемками под клапана, на этом одна на пол-поршня.) И таки старый ездил на 95  , а этот на 92 .  По скорости могу сказать : старый разгонядся до 170, этот максимум 140. Главное - везет и нормально. По расходу, практически одинаково - 5,5 - 7

Нууу, наконец дошли руки...
вот что получилось
это уже на машинке
Работает без проблем. Вроде даже как-то мягче и устойчивее (может показалось), но тише НАМНОГО.
Оно и понятно, после такого

Раньше заправлялся на Sentosa. Потом испоганился, чуть полмашины не разобрал из-за их бодяги. Кума ВАЗ 05 вообще на нем не едет...Сейчас, в основном, заливаю 92 на АТАН. Разницы по качеству с ОККО и ВОГ не заметил, но дешевле. Иногда лью Юкон. Вроде нет проблем, но приемистость хуже, чем на АТАНе

При пробитом выпрямительном блоке тестер показывает нестабильное напряжение (т.е. показания прыгают, т.к. какой-то диод не срезает полупериод). Мой кум на жигуле из-за выпрямительного блока за 2 месяца убил 2 аккума. (Убил бы больше, но выезжал не часто)

Выпрямительный блок (Диодный мост) на гене в порядке?

Посмотри в Ютубе ролики Наиля Порошина! Он там мнооого чего полезного подсказывает. По его роликам я и сам свою машинку отрегулировал (а было и в карбе проблемки и ВВ провода и свечки...), брат свою ВАЗ 09 отладил, шурин свою...В общем все довольны.

С наступившим Новым и наступающим Старым Новым годом, братья "малолитражки"!
Вот, тоже почти год катаюсь на просто 1,2 (1,2SC ждет расточки под ВАЗ). Разница есть. Тот, хоть и без "легких", но резвее был. 
Что можете сказать по теме http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=63728.0 ?