Просветите пожалуйста, наткнулся на релюху прикрученную под бардачком, сама релюха прозрачная, провода уходят куда-то под капот посмотреть куда именно небыло возможности, может кто-то предварительно просветит что это за релюха!?

Вопрос с описанием ситуации, так получилось что заклинил у меня двигатель, 1.3 С, как-то интересно заклинил, проблемы у него были готовился к капиталке так как в охлаждайку шли выхлопные газы, каналам головы пришел конец и даже шлифовка её не спасла, ждал, копил деньги для замены, но получилось все немного раньше запланарованного, но к сути, так вот, все получилось неожиданно как всегда, весь день катался все было нормально ничего не предвещало беды, приехал в магазин заглушил машину, вернулся попытался завести, но она молчала вообще, лампы гаснут когда ключ на старт и все, как будто сел акб, но с ним все норм,  двигатель не крутился вообще никак, пытался и прикуриваться и с толкача, но жизни нет, пару раз немного крутанул стартером но с усилием и писком, и все, клин, так вот когда сегодня вскрыли двигатель, обнаружилось, что заклинили поршневые пальцы в поршнях, что нас сильно удивило, вопрос собственно в следующем, как такое возможно и каковы причины? Грешу на масло, так как ездил года 3 на Wolf отличное масло, но зачем-то решил перейти на Хадо, так как вторая машина на Хадо, скажу честно взял на розлив, но вроде как уверяли что норм масло не паленое, может ли такое из-за масла быть или причины другие?

Собственно предыстория, генератор Делко 55 А, выдавал перезаряд доходило до 14.7-15.0, поменял реле- регулятор, в итоге ничего не поменялось, повез в сервис, сказали, что обмотке кирдык, поменяли, про сумму ремонта промолчу, думал один раз хорошо сделают и будет работать, сказали, что напряжение в 14.5-14.7 нормальное, поставил езжу, постоянно пищит БКшник, показывает перезаряд, беда ещё в том, что АКБ кипит ужастно и выкипает, его менять пора, 2002 года выпуска, с ним купили, но это другая история, так же присутствует глюк такого плана, слабо горит лампа АКБ на приборке на заведенной машине, даю газу- притухает, но вольтаж постоянно завышен, чем больше потребителей включаю тем ярче горит лампа, но если отключить провод возбуждения то лампа гаснет, насколько я понимаю, если его отключить то лампа должна гореть, а тут наоборот гаснет,  сразу уточню, ремень натянут хорошо, масса хорошая, короче нифига не могу понять, мучает вопрос, может ли сгоревшая обмотка угробить новое реле-регулятор!?

Вчерась собирал двигатель и заметил, что у меня на блоке, там где площадка с номером, перед самим номером двигателя выбиты ещё цифры, грубо говоря общий вид примерно 7 7 7 7  13NB-**************, сама площадка больше чем у остальных блоков которые я видел, собственно вопрос в том, что это за цифры "7 7 7 7" ? Фотки к сожалению сделать не смогу так как эти самые цифры оказались под коллектором.

Вопрос в следующем, может ли износ барабанов в один миллиметр повлиять на то, что поршни из тормозного цилиндрика будут выходить настолько, что из-под них будет выдавливать тормозуху?

Собственно моим уже не то, что гайки, там всё ну очень печально, думаю на управляевость это влияет не лучшим образом, вот и вопрос появился, менял ли кто-то, может есть какая-то технология или просто впечатления остались?

Собственно интересно у кого стоит, кто пользовался, какие впечатления и где продается?
Вещица как мне показалось очень занимательная, особенно если учесть некоторые функции, как мне кажется это именно то чего мне не хватает для полного счастья.
Вот видео ( не моё, нашёл) : https://www.youtube.com/watch?v=NcWapEkqNQ8

Вот собственно и проблема,нажимаю на педаль тормоза- загораются стопы, один правда перегорел, моргают слабо габариты и слабо светится подсветка приборки, что это может быть?

Подскажите пожалуйста кто знает подходят ли мозги APZT на моник 1.6 безлямбдовый, а то поменял в надежде на меньший расход, вроде APZT самый экономичный, в итоге почему-то загорается чек двигателя после того как пару км проеду, на старом такого нету, если заглушить двигатель и тут же запустить то всё нормально, но стоит проехать пару км и опять загорается, правда в баке бенза мало и иногда на поворотах воздух хватате, но не знаю реагирует ли мозг на такие вещи?

И если не затруднит, объясните как считывать ошибки, а то вроде читал, но так толком и не понял

Кто скажет регулируется ли палец задней двери, который защёлкивается в замок?

Собственно стоит у меня коробка  F10, W  4.18, 4 ст., туповата на разгон, приходится движок крутить до предела, так же имеется коробка F10, C ( позже уточню, толи 3.94, толи 3.55),  4 ст., дамаю поменять, хотел узнать что изменится, станет ли машина более динамичной, ну и какие ещё изменения могут быть?

Суть вопроса в следующем, если у кого-то есть голова с квадратными окнами под впускной коллектор, прошу скинуть её номер, очень прошу!
Проблема в том, что надо менять коллектор, а вспомнить какие окна у меня не могу, а снимать свой коллектор не хочется, потому как покачто машина хоть как-то ездит, в наличии имеется коллектор с квадратными окнами, но если на голове окна овальные, то этот коллектор не встанет, есть мысль, что номера не отличаются на гбц с квадратными и овальными окнами, тогда придётся снимать коллектор, но не хочется совершать лишние телодфижения, вот как-то так.

Проблемка в следующем, если сильно разогнать машину допустим на 3-1 передаче, довести обороты до предела, а потом перекинуть на нейтралку, то машина резко теряет обороты и может даже заглохнуть, так на любой передаче, если ехать в спокойном темпе, то всё нормально, в чем может быть проблема?

Проблема в следующем, при включении фар ( фары через реле ) в вечернее время суток обороты сильно падают, очень сильно, с 950 практичести до 700, может ли такое быть из-за маленького сечения провода от гены до стартера и уставшего провода от стартера до аккума, ниже пару фоток проводов!?

ТАкая прорблемка, проезжал одного подлого лежачего полицейского ( медленно ), одной трубой штанов ударился об него, в итоге эту трубу загнуло и прижало к поддону картера, теперь при поворотах трогании и торможении раздаётся дикий скрежет, на фотке отметил место где затирает, кто что посоветует, можно как-то выгнуть или менять штаны?