Стало мне интересно у кого какой расход топлива на с20не, в частности у меня вектра а с указанным двигателем, но ест, как мне кажется, многовато, но может просто кажется, езжу в основном по городу, утром на работу, вечером с работы, расход около 14л/100, вот и интересно у кого как.
Сразу оговорюсь предлагать сменить авто на меньший объем ненадо, мне нравится 2 литра и если у меня расход больше чем у всех, то буду искать причину. Ошибок мозг не выдает, заправляюсь 95, топливный и воздушный фильтра новые, свечи не заливает, в планах поменять форсунки на zmz 6354.

Поздравляю!

По мощности даже не знаю, из поста не совсем понял больше или меньше,, кстати интересны мнения на этот счет, подключил звездой и грется стал намного меньше, практически не греется.

Вот и я не сталкивался, а оказывается оно есть, спасибо, удачи.

Не в этом дело, получается по заводу данный двигатель расчитан на работу в сети 127/220в, не больше, при этом подключение по заводу на 220в звездой, а на 127в и звездой, и треугольником, а я подключил в сеть 220в треугольником из-за чего двигатель очень сильно нагревается, надеюсь, что не сгорел.

Как ни странно, но все отписавшиеся правы, не упоминул вначале, на бирке только одна маркировка читабельна "850", видимо он на 850 Вт, полазил по интернету и понял следующее, двигатель у меня видимо на 220 в, звездой соединен был по заводу, значит мощность в 850 Вт он дает именно при этом подключении и 220в, ошибочно думал, что к 220в сети подобные двигатели можно подключать только треугольником, а получается нет, еще и звездой можно, причем иногда только звездой, как в моем случае, иначе онмоментально дико нагревается и сть вероятность его выхода из строя, спасибо всем за участие и разъяснения, завтра буду переподключать.
Кондеры использую только плоские, с электролитическими такой емкости и переменным током стремнова-то даже в качестве пусковых.

Как раз с учетом потери мощности и подбирался.
Звездой подключается в трехфазную сеть, треугольником в однофазную,
P.S.: почитал статью и поймал себя на пысли, что двигатель может быть расчитан на 220 тогда его только звездой можно подключать, а я его треугольником соединил, возможно из-за этоо и нагрев.

Делаю отцу гриндер, дали двигатель, но не известны его характеристики, бирка затертая, похож на 1 кВт, диаметр вала 24, фланец нижний(на котором стоит двигатель) по отверстиям под болты 145×125. Двигатель трехфазный соединен звездой внутри двигателя, снаружи выходят только 3 провода, двигатель вскрыл и перепаял обмотки, грубо говоря разъединил звезду в обмотках, вывел наружу  6 контактов (концы трех обмоток), подключил треугольником через конденсаторы, общая емкость кондеров 70мф, двигатель запускается, но моментально нагревается, причем нагревается очень сильно, рукой прикоснуться нельзя, в чем проблема не могу понять, кто разбирается в вопросе подскажите куда копать?!
Ниже несколько фото двигателя, может кто-то опознает.

Во клас, Андрюха поздравляю от всей души, как уже многие сказали, семейного счастья и благополучия!!!

Вот про "рккету" и смотрел, а бензин, газ и спирт как-то уж совсем стремно

Теперь понял, но зарабатывать в гараже не планирую, покрайней мере пока, но и поработать иногда хочется в тепле.
Лажу по просторам интернета, набрел на капельную печь на отработке, кто-то сталкивался с такой?

Дымоходная труба внутри гаража не особо длиная будет, метра 1.5-2, почему еще не хочу буржуйку, от неë идет густой дым, а у нас не особо любят такого рода обогреватели, пожаробезопасность и все такое, а от печи на отработке дыма практически нет.

Буржуйка слишком здоровая, места в гараже малова-то под нее, да и разгорается долго

Работы разовые, починка авто своего ну и разные мелкие, но иногда длительные, можно и весь день в гараже просидеть, что-то промышленное не собираюсь делать, от запорожца не совсем понимаю, что это за печь и за счет чего работает, электнический обогрев не рассматриваю т.к. напряжение низкое. А про халяву я не писал.

Интересный вариант, принят к сведению, интересны все мнения которые прозвучат