Что за штука под номером 1
И так ли важна деталь 2. У меня ее впринципе нет.

В месте крепления шлана вентиляции двигателя течет масло. Течет из этого места соединения, т.к. вся вентиляционная трубка двигателя в масле.
Вот общий вид


Хомут я уже зажал по самое немогу, но все равно течет.
В месте затяжки заметная канавка. Поможет ли смещение хомута выше по трубке чтобы зажать в новом месте?
Или только другая трубка спасет положение?




Другой вопрос. Должна ли тут быть прокладка?




В ожидании ваших советов и заранее спасибо

Что кому то мусор, у нас бы прокатило как бюджетное авто, а может и не бюджетное.
"А сколько всего интересного можно было б насобирать себе" - вот первая мысль жителя гондураса, по крайней мере себя я на такой поймал...

Фото с автосвалок Германии.

Раз и два

Вот назрел маленький вопросик про стопы.

1 - это габариты +ближний, вроде
2 - понятное, поворотники
3 - тормоза
5- задняя

4 - Что это такое? У меня просто разбито там, вот стало интересно что должно быть?

В общем бортовик я себе так и не завел, буду плакаться здесь.
Сегодня выхожу с работы, спешу чтоб поудобнее устроится в машинке и не сильно намокнуть под дождиком.
По сигналке клац, клац, а реакции никакой. Думаю что она отсырела или что еще,пофиг, забираюсь во внутрь, кручу ключем и понимаю, что никуда я не еду.

Просто никакой реакции. Не светится ничего, лампы, освет салона, просто полный ноль. Под капотом, на аке в смотрительном окошке красный глазок, что должно означать сроную необходимость зарядки.

Что было дальше, не особо интересно, потягали меня на второй с пол км, ничего не удалось.
Итог такой - пытаюсь прикурится от дружбана 2140,  но моши хватает на пол оборота и полное потухание всего.
Дружбана акк конечно тоже не айс, ему уже 7 лет но как то работал до этого и для него хватает вполне.

Бросил шас авто хрен знает где, акк на зарядку поставили от самодельного зу. На нем намеряли 9 вольт.
Мой акк "Исток", даже гарантийка еще действует, 4 мес с продажи.
Пока не пойму, что это было - толи акк здох от сырости и брака либо коротнуло в машинке чего (что самое страшное). За 9 часов угас просто.
По ощущениям был не холодный.
Вот он такой
Кто что скажет по поводу??

В общем сабж. Что б открыть нужно сильно нажимать тросик, ну либо когото попросить присесть на капот.
Думаю отвинтить контрагайку и делать больше штырь.
В общем как то так.
Кто что посоветует?

Понимаю что вопрос сабжа банален для отдельной темы, но все же, как оно должно правильно выполняться?
У меня трос просто прикручен к выхлопной трубе. На холостых дикий звон, да и вообще неправильно это как то.
Каким образом он крепится??

Вот пара фото

Собственно сабж.

С кем я не успел пообщаться в живую, очень плохо отзываются о старых герм авто. Один текущий гаражник, второй бывший и один владелец калибры + человек 6 которые не совсем в авто теме, ездят на новых и ли не совсем старых, ну или пешком.
Никто из них не сказал, возьми попробуй. Все как сговорились - что то типа зачем оно тебе нужно, это п..ец и т.п. и что лучше взять 90-00х годов 8/9/99/10-ку и это  будет проще. Хотя никто из них с именно с кадетами не встречался в живую, почти.

Я прямо растерялся, ориентировался на кадет, а тут такое негативное влияние.

Может есть у кого мысли по этой теме: не жалеете что взяли авто от 20 лет возрастом? Много времени пригодится проводить на ремонтах? Много денег вкладывать? Много ли проблем от владения такой машиной?

У меня нет ни гаража, ни инструментов, а опыта тем более. Хотелось бы авто в котором я бы мог постоянно ездить - за хлебом, в гости, везде в общем, а главное не дорого (поэтому ориентировался на газ/дизель). Думал найти гараж в котором раз в пару месяцев буду отмечаться, чтоб люди смотрели, там глядишь и поднатаскался б.

Кто что скажет?

Уважаемые любители кадетов. Подскажите - имеет ли смысл ГБО на двигателях малого объема и стоит ли такие иметь ввиду при выборе. Проскакивают предложения например как с двиг 1,3 так и 1,3 с ГБО, но естественно дороже. Нужно ли это и насколько?