В общем залил на СТО.
Техник новенький. Слил с картера минуты за 4 , потом из фильтра еще быстрее. На вопрос не нужно ли подождать, сказал что раз все стекло,то уже и все.
Залили 4 литра на 16да.

При заводке двигателя, лампочка даже не моргнула. Значит ли это что датчик не работает??

И еще, теперь уровень масла выше отметки МАХ, что его теперь сливать??

Архимед, подскажи, если я не в курсе что за масло у меня залито - то промывка необходима 100%? Как бы для дизеля после обкатки. Или можно не парится?


Кто нибудь слышал про Valco?????

Да я как бы и не искал подешевле. Вроде середнячок. Просто информации по этой марке почти не нашел.
По цене точно не помню, вроде 46 за литр. На СТО говорят хорошее, французское.
Удобно просто там поменяться, вот интересуюсь, что за фирма.
А то все Зик да Хадо..

А кто слышал про фирму Valco и ее масла? Вроде как качественное масло из франции.
Нашел у себя место, где его заливают, за работу практически ничего не берут, если брать эту марку. Цена вроде хороша.
Льют из  бочек, сливают маслососом.
Думаю может на нем и остановится.

Выходит все дело может быть в простом засорении топливопроводной системы.
Чтобы исключить это нужен новый бак и шланги..

Мерял на выходных напряжение на этом выводе при заведенном и нет моторе, с нажатой и отжатой - полный ноль, просто кусок провода.
Может какие спец условия для включения нужны?

Получается что топливо таки в бак возвращается и даже с некоторым подогревом?
Я так и не добрался до мануалов 

Да, именно этот эффект. Т.е. при разгоне на светофоре давишь посильнее и резко, начинает дергаться. Иногда и на 3-ей отдаленно проявляется.
Думаешь что это из-за нехватки топлива в нужный момент? Просто выглядит как резкая потеря мощности, вроде как троганье с 4-ой, когда всю машину колбасит. А на раскрученном движке ее, мошности, поболее и хватает.

Архимед, ты по методу исключения что ли по одной запчасти выдергиваешь?

Это дергангье в принципе особо не напрягает, но все равно как то не правильно. И что то мне припоминается у когото на 6-ке когда-то давно подобное наблюдал, хотя могу и ошибаться.

Посмотрел под низ - тубка идущая вдоль порога, имеет три сращивания хомутами.

Нашел другой способ, лечения - при переходе на 2-ю, до полного отпуска сцепления добвляю газ и чудо, дергатся перестала. Только нормальный ли это способ.

Т.е. три трубки идущие вдоль порога это 2 на тормоза и одна на топливо получается?

Подскажите пожалуйста какое масло взять для дизеля 1.6, первая замена после КР?
Я понял что нужна полусинтетика 10w40 в таком порядке по доступности - xado, zic, esso.
Какой фильтр взять?
Менять лучше самостоятельно или таки на СТО с маслососом, чи как его там?

Сорри за странный вопрос - получается топливо в баке все время подогревается во время движения? А до какой т-ры может разогрется если это так??

Да, час от часу не легче. Еслиб еще знать сколько там оборотов..
Спасибо тебе Архимед за консультации.

Вот еще вспомнил особенность - я так понимаю что определенному нажатию на газ должно соответствовать определенное число оборотов, у меня так оно и есть, но где то до в районе среднего, может чуть посже, нажатия на педаль обороты начинают расти сами по себе.
Экспериментировал на ХХ рукой, долго не держал, т.е. эксперимент до конца не довел, но тенденция на лицо.
Это нормально или тоже проблемы топливной?

Вчера поэкспериментировал,если на первой раскрутить мотор до высоких оборотов, то при переходе на вторую почти все в порядке. Странное дело.

Спасибо, попробую. Вот бы время еще для всего найти и книжку впридачу какую нибудь умную про дизеля почитать