А сильно нужны резинки для задних стекол? Это как я понял те, что по периметру идут.
А то у меня нет. Стоит ли по этому поводу волнухаться?

Что то вы меня путаете!
Т.е. есть я все правильно думал?
Выжимаешь сцепление (нажимаешь на педаль) - гудит - значит выжимной сдыхает.
Включаешь сцепление (отпускаешь педаль) - гудит - первичный вал - это значит что все сцепление под замену готовиться или еще покруче??

Да не, я что то думал что выжимной гудит при выжимании сцепления, не знал что наоборот

Так выжимной гудит при включенном сцеплении или выжатом все-таки?

А что обозначает легкий гул, пропадающий при выжимании сцепления?? Т.е. на нейтрали стоишь - гудит, выжимаешь пропадает.Такое ощущение что мотору легче становится. Просто я понял что наоборот чаще встречается, а тут как то не понятно.

Ремонт!!?? Я надеялся вылечить простым выставлением в правильное положение...

Да обмазал я там все солидолом, чистого места не осталось. Помогло, но чуть-чуть, раньше самостоятельно вообще открыть нельзя было.

В общем сабж. Что б открыть нужно сильно нажимать тросик, ну либо когото попросить присесть на капот.
Думаю отвинтить контрагайку и делать больше штырь.
В общем как то так.
Кто что посоветует?

Вопрос остался открытым - откуда масса на ляде и где бак и мотор заднего омывателя?
А, и для чего могут надеть резинки на контакты ляды??

Ага, вот оно чё. А откуда она берет воду, где ее мотор? А псыкалка должна на всех лядах стоять, бо у уменя просто ровная поверхность?

Сопротивление обогревателя примерно 8 ом, мерял севшим прибором, но как бы ни было ток должен быть более 1А, если мои данные верны.

Задняя контактная площадка на 3Х хэтче слева на право  вроде так-
при включений зажигания
1й  постоянно +
2й  + после вытягивания кнопки печки (обогрев зад стекла) после заводки двиг
3й +  при утапливании рычага дворника  вниз( задний дворник)

1й + для возврата дворника как я понял, постоянно.
Откуда ляда берет землю? От замка? Или от петель?

3й у меня поплавленный внутри, от чего это?

У меня сверху, где крепления ляды,идет шлангочка резиновая, но она пустая. Зачем она нужна?
На штырях задних трех  контактов надеты резиновые колпачки? Это еще зачем???

У нас раньше называли "опрокиды". Такие железяки, вместо колес крепили и переворачивали, чтоб дно промазать. Ты бы в местных гаражах у мастеров спросил кто аникор днишу делает, может дали б в аренду.

Слил масло, грамм 200 с помощью шприца и трубочки. Стало на верхней рисочке отметки МАХ. Надеюсь теперь все в порядке.

Другой вопрос образовался - я проехал всего 25 км после замены, а масло уже совсем не светлое, заметно так потемневшее.

Что бы это значило?

А конкретнее? Насколько она хороша?

Фильтр поменяли конечно же.
Масло на холодную уровень на верхней рисочке, после 20 минутной поездки на букве Х в слове MAX.
Думаю выкачать шприцем через отверстия щупа, а то что то и правда многовато.

При повороте горит АКК, и ВОСКЛ ЗНАК - больше ничего. ВОСЛ ЗНАК этож тормозная жидкость?