Да, я только потом увидел. Ты опережаешь своми ответами мои вопросы.

Скажите, отчего пишит ремень генератора после замены?

Поставил новый, натянул очень сильно, на хх было все в порядке. Проехал метров 500 запишал, на ощуп очень горячий.
Попустил его немного. Завожу пищит.
Попустил его совсем. Было все ОК. Но проехал с пяток км и опять попискивание.
На появление звука никак не влияет включение потребителей, даже всех всех.
Что за маячня??

И еще с вашего позволения вопросик.
Если я понял правильно, генератор нужно подключить к плюсу акка и массе тоже на аке отдельными толстыми проводами, что бы все было совсем хорошо? Да?

А при каком давлении должен замыкать датчик - при нулевом или какойто определенный уровень??

У меня оказывается тоже вообще не светится контролька, а я и не знал что должна   пока тему не прочитал, надо разбираться.

Андрей, а чем дело то закончилось? Дальше пользуешь сей акум или таки сдал?

Спасибо за предложение, но я пока пока не разобрался не хочу его трогать, там все так как по новому,  чтоб если по гарантийке нести, вопросов лишних не было.

И я подключил дворник и обогреватель, правда обогрев проверит пока не удалось.
Масса на ляде походу через штырь замка, его почистил и пошло дело.

Итог:
Контакты задней контактной площадки

Зажигание вкл. 1й постоянно + для возврата дворника в исход положение, принцип заложен в самом механизме дворника.
Двигатель вкл. 2й после вытягивния регулятоа печки - подает + , для питания стеклообогрева.
Зажигание вкл. 3й после утапливания от себя  рычага стеклоочистителя на рулевой колонке подает + для работы стеклоочистителя.

Масса идет через замок.

Вот только не понял, куда уходит в ляду провод обогревателя. Свой старый крепко держится, я так и не достал, пришлось приколхозить новый, чтоб продеть клему.

А что значит загорающийся ближний при включении прикуривательницы в прикуриватель? Довольно странное явление.

Во дела, сегодня весь день этим тоже занимался.
Намерял 52 ма в дежурном режиме - сигналка + мафон неотключаемый.
Под вечер, глазок ака показал разряд, мистика какаято

Вот это интересная идея, я тоже по утру бывает 3-жды свечи прогреваю, чтоб завелась с первого раза.

В общем всю ночь заряжался акк, утром зеленый глазок и счастливый запуск движка.

Вопрос що цэ було пока остается открытым. Пока поскидываю клему, и буду разбиратся

Блин, и че владельцы бумеров, инфинити тоже с ареометром бегают. Как то ж работает все. Почему у нас тут все как то со сложностями...
В общем на аке экономить нельзя, наверное главное правило.
Если будут глюки дальше, потащу сдавать по гарантийке, может прокатит.
Короче завтра все станет понятно.

Плотность тут вроде и не померять, дырок не видно.

Позаряжается до утра, потом может и на дольше придется, хотя я так краем слышал что это целая наука.

Лампа гены не светилась, крутил просто прекрасно.

Зарядится ли он за 12 часов, завтра проверю.

Вобщем ситуевина загадочная.

пробовал завести даже со снятой клемой с моего ака, эффект тот же.

выключал все когда уходил..вроде... да не, выключал точно. на ближнем ехал, так так. А может ближний так высадить за 9 часов?
у меня мафон постоянно подключен, ну и сигналка, как то мерял - было в районе 40 ма.

Еслиб КЗ, то было бы по другому?

А аки дохнут просто так??

В общем бортовик я себе так и не завел, буду плакаться здесь.
Сегодня выхожу с работы, спешу чтоб поудобнее устроится в машинке и не сильно намокнуть под дождиком.
По сигналке клац, клац, а реакции никакой. Думаю что она отсырела или что еще,пофиг, забираюсь во внутрь, кручу ключем и понимаю, что никуда я не еду.

Просто никакой реакции. Не светится ничего, лампы, освет салона, просто полный ноль. Под капотом, на аке в смотрительном окошке красный глазок, что должно означать сроную необходимость зарядки.

Что было дальше, не особо интересно, потягали меня на второй с пол км, ничего не удалось.
Итог такой - пытаюсь прикурится от дружбана 2140,  но моши хватает на пол оборота и полное потухание всего.
Дружбана акк конечно тоже не айс, ему уже 7 лет но как то работал до этого и для него хватает вполне.

Бросил шас авто хрен знает где, акк на зарядку поставили от самодельного зу. На нем намеряли 9 вольт.
Мой акк "Исток", даже гарантийка еще действует, 4 мес с продажи.
Пока не пойму, что это было - толи акк здох от сырости и брака либо коротнуло в машинке чего (что самое страшное). За 9 часов угас просто.
По ощущениям был не холодный.
Вот он такой
Кто что скажет по поводу??

И на чем остановились то??
Мелкие царапины стекла лечатся только заменой стекла????