Это ж не ланосячий у тебя? Я себе брал похожий, нихрена не изменилось.

Так что - рекорд 471 принят или то был фотожоп?

Если что, вот прошу - 272

а ползун чего менять хочешь? не из-за такого??

Люфт рулевой рейки

Себе зимой подливал "Суперантигель для дизтоплива Hi-Gear" какото там номер. Хуже не было. Иногда забывал его дома, но все равно ни разу не замерзала соляра. Правда заправлялся исключительно на паралели, они до -32 обещали в своей рекламе. Мужичок с топливовоза удивился как то, нах я лью антигель, типа соляра и так  .

Из особености дизеля - перед первым запуском двигла, в зависимости от минусовости за бортом, варируешь время прогрева свечей. Если стоит заводское реле, то можно и полный цикл его работы погреть (до щелчка или скачка напряжения, видно по лампочкам гены+тж), а то и два (если уж совсем морозище). Там сам поймешь походу.  Хотя может у тебя по другому как то будет, и будет заводится с 5 сек прогрева. Мой рекорд был -22, потом уже стояла, жалел старушку.

Картонку перед радиатором тоже желательно поставить. Греется реально веселее, даже при полной  исправности системы охлаждения.
В целом прогревается мотор не быстро, так что  удивлятся тому что еду еду, а еще холодно не стоит.

Это все про кадетовский мотор. Что там у современных авто я хз.

А, еще если застрял в снегу, можно втыкнуть первую и выйти подтолкнуть

интересный вопрос. я быстренько  погуглил - мнений много и противоречивых, в книге вообще тишина. Сам крутил на холодную, хотя думаю особо разницы нет, если все идет складно.


я свое тоже разбирал и проверял, но доверия к нему потом уже никакого не было и вскоре это подтвердилось произвольными включениями во время движения.
переделал его под кнопку и еще не разу не пожалел - как холодно держишь свечи сколько хочешь, как тепло то вообще включаешь только 1 раз. зажигание включаешь в любой момент без доп нагрузки на акк.
ну а то что колхозно, мне пофих

Тогда высылай ее мне

Отвертка с трещеткой..ммм...класс. Всегда вспоминал о такой как крутить что то надо, но потом всегда забывал.

Интересный эксперимент. Прям захотелось попробовать.
Мне летом подарили советской соляры в ржавой канистре, получилось три двушки - в первой вообще что то черное, в остальных получше.  Можно сравнить будет 

Так и есть, но работает..
За прошлую зиму в багажнике не сгнил.

Да я и хотел самый простой. А вариантов покруче полно конечно.

Я вот подобный взял, на авто рынке за 30-ку. Потом в ашане его видел за 15 )
Довольно неплохой вариант если пользоваться пару раз в год. Маленький, легенький и не жалко. Ужо поменял им два масляных и один топливный.

Очень прикольные железячки. А корыто вообще новое что ли?

Насколько по твоему мнению тяжко подобное впихнуть в авто? (Всмысле подрычажники с корытом)

ps в смысле инсталировать, а не в багажник 

Я когда то давно читал про электромобили, так там было ноу-хау - 2 кнопки сигнала. Одна для полноценного, а другая для легкого, пешеходов разгонять, т.к. авто ехало типа бесшумно.

Я думаю если говняной соляры залить, подогрев не поможет, т.к. она из бака то и не вытечет с утра.

Трудно сказать, что было бы если подорев стоял. Помог бы он от запарафинивания в тех случаях.

Получилось что?

Честно говоря пока необходимости в этом подогреве не встречал, тху тху. Ездил до -22, но по городу. Соляра есесно зимняя + TDA.

Где то на форуме писали, что эффект от него будет заметен при езде по трассе в мороз.