вот :http://diesel.dcp.kiev.ua/Opel16GRM.html

я себе на слух выставил, и разход 5,3 в смешаном режиме

в змішаному циклі їсть зарез 5.3 літри на 100)

 

но двигатель не троит никогда.

значит пробую

а как луччеопредилить стучащий клапан?
так как я думаю(машина проехала больше 1000)?

вчера ноччю я вот что придумал: стук клапана слышно только на горячую, тоисть там от чучуть цепляет поршень.
если я вместо нового рокера и новой шайбы под рокер я поставлю старый рокер и шпйбу,они вить стёртые и должно перестать цеплять

поможеть ли?
а на котором целиндре стучить я узнаю по выхлопном колектору(должно быть больше нагара).

я на льонокомбінаті живу
в мене білий седан Е
але в місті не часто їжджу)

Karalex,  а ти з якого району міста?
дай в п.п. фото свого кадета, може в місті побачу то посигналю)

вот мой блок 1.6 дизель с гильзой от ТАЗа, "тела" там предостаточно

у меня от руля идет минус

скорее всего магнитоле)
конченая она.
а родная явно круче)

там 2 выхода на 2 колонки)
на один выход в меня 2 по 10 см спереди
а сзади 2 по 20 см)
хрипит ужасно)

а магнитола в меня не заводская ли?

он красился, но кусками
покрасили арки, низа дверей
ещё передок капота покрашен)
а остальная красочка походу с завода
на капоте куча разных неровностей, но на фото не видно
провода пот торпедой ето пред. хазяин сделал включатель вентилятора(справаот руря) и свечей накала(там где рычаг открития капота)
а блестит потому что 2 слоя воска не нём)

часы опаздывают)
но на другом кадике я таких пока не видел)

мой







буду понемногу делать из него красавца)