Значит история такая: недельку назад ехал как обычно, поднимался в горочку, и внезапно машина стала подергиваться. Но ничё, газ сбросил и ехал себе. Часа через два плотной езды машина вдруг стала вести себя ваще отвратительно - дергаться как припадошная и глохнуть, причем повторно заводилась раза только с третьего-четвертого. Сразу возникла мысль о сдохших ВВ-кабелях - поглядел, ага, один оказался убитый наглухо, прогорел почти. В багажнике валялись старые, на всякий случай, поменял и тут же прекрасно поехал. Но через какое-то время стал опять замечать те же симптомы. Причем была замечена закономерность - траблы начинались при езде в горку и добавлении газа, причем стоило ей один раз конкретно заглохнуть и проблема была уже стабильной и заводилась опять раза с третьего-четвертого и только при подкачивании педалькой.  С горем пополам отогнал машину знакомым пацанам (пока проехал 200 метров - 7 раз заглох), в результате был продут и прочищен карб, поменяна убитая мембрана (сорри, не в курсе какая и где, тут я полный нуб), поправлено зажигание, т.к. я перед этим полез почистить трамблер, т.к. старые ВВ-провода, которым был всего год (марка ТESLA - говно!) очень сильно прогорают и сыплються в "стаканчики" трамблера, и видимо сбил чуток. Заодно поменял все ВВ-провода, свечи, воздухан. Покатался вокруг гаражей - вроде едет, но машина стала тупая. На следующий день выехал, пока проехал десяток км, заглох несколько раз при сбрасывании газа, но тут же заводился чисто с ключа, без подгазовки. Просто пацаны занизили мне обороты. Обороты поднял до стабильной работы движка, но на обратном пути опять задергался и заглох на подъеме. Как я въехал в эту гору - отдельная история... Кое-как докатился опять к пацанам, обратили внимание, что бенз сначала набирается в фильтр тонкой очистки почти до отказа, а потом вдруг весь всасывается в карб, давление падает и движок глохнет. Вердикт - завоздушивает обратку. Пережали - работает, открываем - глохнет. Поставили невозвратный клапан, подрегулировали зажигание, качество и количество смеси (правда лучше бы они последние два не трогали, я потом всё по своему перенастроил, а то вообще машинка не тянула). Отдача на прикосновение к педали газа вернулась (до этого я многие новые иномарки делал аж бегом), но всё же какая-то тупость ощущается, может зажигание еще чуток покрутить надо. Но вчера, опять взбираясь в небольшую горку, заметил, хоть и слабое, но подергивание. ДА ЧТО ЖЕ ЭТО ТАКОЕ???????????
ЗЫ. Мож какие мелочи подзабыл, если чё вспомню, допишу

Поменял месяц назад акум, ибо у старого две банки приказали долго жить. Месяц откатался нормально, но в последние несколько дней заметил, что акум всё тяжелее заводит машинку, а вчерась вообще после нескольких попыток завестись (с утра, холодный движок) акум сел полностью. Пришлось весь день заряжать, так разряжен был. Сегодня принес, поставил, завёл - лампочка при включенной массе горит, при запуске гаснет, значит с массой всё ок; тестером на заведённом движке проверяю - ток идет, даже растет, но чё-то слабо - вместо номинальных 13,5-14,5, выдает от силы 13,2. И это на полностью заряженном акуме и при всех выключенных приблудах. Правда ремень ГРМ фуфлыжный, свистел в последнее время, но я вчера заказал новый. Вот и вопросец - что бы это значило? Гена или ремень?

С недавних пор, как поменял стартер на Ланосовский и поменял проводку на стартер и генератор (постоянно соскакивала клемма зарядки акума), стал греться ключ зажигания. Не сильно, но чувствуется. Чё за нах?

Второй раз за пол года засоряется карбик - на малых почти глохнет, газку дашь, сначала ничего, потом резкий рывок и поехали. "Прочихал" перекидыванием кабелей на трамблере (см. рис.) - даешь газку, начинает хлопать (грязь выплевывает), отпускаешь до холостого, потом опять. Минут 10 гонял. Прочистил. Но вот в чем вопрос - способ-то действенный, но ликвидирует следствие, а в чём причина? Чо надо прочистить? Не хочется весь карбик снимать.

Пропал ближний свет на левой фаре. Провода с виду целые (места там - меньше чем в скворешнике. поэтому не стал дергать лишний раз). Грешил на лампу. Купил новую - та же история. Габариты горят, подсветка (лампочка внизу фары) горит, даже дальний горит, а ближнего нет. В чём хрень? С правой всё в порядке.

Сдох стартер. Машинка - 1,2 хетч, бенз. Подходит ли стартер, скажем, с 1,3?

Пацаны, киньте, кто в силах, адекватную схему подключения прикуривателя. Раньше насрать было, а сейчас хочу навигатор взять, ну и питание нужно.

С недавних пор наблюдается интересный эффект - когда машина уже прогрета и едет, можно тупо отпустить педаль и ехать, нажимая только на тормоз. По прямой даже немного разгоняется, в небольшую горку (градусов 10) спокойно прет, в горку выше начинает притормаживать (что естественно). Так вот вопрос - карбик или коробка виноваты. Лично я грешу на карб, ибо чувствуются повышенные (немного, но чувствуются) обороты, но один умник сказал что коробка. Рассудите.

Насчет того, как морду сделать выше (а мне это с недавних пор стало актуально - видимо сели пружины) здесь много тем. И я уже остановился на варианте ПРОСТАВКИ ОТ НЕКСИИ, но... Как технически осуществляется процесс установки проставки? Смогу ли я самостоятельно это сделать?

А чё по Крыму в 2012? Где намечается? А то мне в лом далеко от моря уезжать.

Вопрос в следующем - я в электрике только по бытовухе (лампочки-розетки и т.п.), а мне надо на кнопку туманок втулить светодиод, шоб видеть вкл или выкл. Киньте схемку, как подсоединять, будь ласочка.

Подскажите люди, есть ли на Кадета какие-то другие ЭСП, кроме таких дебильных, как у меня, лифтового типа. Подробнее - стоит в двери вертикальная трубка (разрезная, в разрезе направляющая ходит), а по ней лифток этакий ездит, к которому прикреплена рамка стекла. Конструировал эту хрень явный моральный урод, ибо стекло постоянно при подъеме заваливается вперед и приходится рукой поправлять. Очень увлекательно делать это в движении, особенно когда на улице тепло (хочется открыть окошко и подышать воздухом), а кругом лужи и встречные их объезжать и не думают. Вся рожа в грязной воде... Облазил форум, но толком ничего не нашел. Механические - "ножницы", а есть ли такие же, но с электро-приводом. Ручку крутить не хочу, привык уже на кнопочку жать.

http://www.autosite.com.ua/news_article_20706.html
Свежая новость.

Накрылся задний ТЦ, тормозухи за сутки грамм 50 вытекло. Подойдет ли с Ксюхи или искать родной?

Вопрос - в теме.