Рамка щитка приборов с рег. корректора - еще осталась?, также надо патрон в фару под лампочку габаритов (цоколь Т10).

Вот кстати то, на что мне указал Mish.
В описании этого прибора указано "Используемый шунт (в комплект не входит) 200А, 75мВ"
Лишнее падение напряжения

Согласен, падение на шунте 0,75мВ, почти 1вольт бутет уже ощутимо.

На счет клещей. Я предлагал, если китайские клещи дешовые, то разобрать их, и трансформатор на провод, а измерителную часть присобачить в салоне.

Можно вставит пять копеек.
Если уж хотите мерять ток более точно и ничего при этом не спалить, используйте проверенные способы.
При измерении малых токов амперметр стоит в разрыве цепи, а для измерния большых токов (можно считать наш случай, кстати что показывает микроаперметр при работе стартера?) используют другие способы.
Например: .. в разрыв цепи вставляется шунт известного малого сопротивления и имеющий с каждой стороны по две клеммы, измерительные и силовые. Силовые я думаю понятно, а на измерительных меряется падение напряжения. Думаю шунт можно найти на барахолках или радиорынках, зная сопротивление шунта можно расчитать какое будет падение напряжения и соответственно подобрать вольтметр.
То, что Вы предложили похож на этот метод. Микроамперметр у Вас меряет падение напряжения на участке цепи, но точность и безопасность 

О! вспомнил, если бы делал себе есть еще бесконтактный способ. Видели измерительные токовые клещи? клещами просто обхватывается провод и на индикаторе показания тока.
Думаю китайские измерительные клещи также дешовые как и мультиметры, только понадобится хирургическое вмешательство, чтобы измерительную часть закрепить возле акуммулятора а сам индикатор в салоне.
Сильно не бейте, это воспоминание методов измерения различных параметров.