Может поможет
У мну - двигатель - 13NB, трамплер родной -без вакуума, волговский комутатор, опережение выставлено в плюсе, т.е. раннее
плюс полурабочий карб 1в1 - неработает вакумник холодного пуска
при температуре ниже 0 завожусь только на педали ГАЗА, без подсоса и держу минуту-две обороты 1500 педалькой, а потом потихоньку перевожу на подсос и впуть

Спасибо за ответы.
 Намотаю на УС, полученные сведения. 
Но в связи с быстро наступившей зимой, все доделки и эксперименты переносятся на весну.
Ибо своего, а тем более теплого гаража не имею.

Люди... Ау-у-у!!!
Кто нить еще попробовал по последнему варианту родное ЭБУ к волговскому коммутатору подсоединить???
Автор данного варианта, расскажи плиз, после "вклейки" волговского коммутатора в родную схему пришлось ли менять параметры или настройки системы???
А так же интересует УОЗ работает при этом или нет??? И вообще есть ли видимые "слышимые" изменения в работе авто???
А то я уже почти 2 года на волговском без УОЗа катаюсь и хочу поиметь себе УОЗ обратно, но тратить деньги на Б/У трамб от S-ки пока нет возможности

на сегодня смотрю "ВСЁ", ну да ладно и на том спасибо, завтра обсужу с чинилой  ланозовский вариант, и если здесь больше ни кто ни чего не подскажет буду заказывать от ДЭУ
Всем спасибо и досвидания

точно подмечено. надеюсь новый будет куплен, установлен без особых проблем и прокачан

но все равно хочется, услышать мнение об аналоге Делсовского ГТЦ например от Delphi

я тоже нашел на http://avz.com.ua/ всего за 23.45 евро, и радует то что позиция возвратная, в случае если на ВУТ не налезет 8-))

Спасибо.
цена от 50$ производство дэу до 100$ производства ГМ
только что то не найду какой диаметр штока цилиндра

у коллектора ж все б.у. а я б.у не хочу.
Как писалось где-то в темах - Гидравлика дело тонкое
И вообще дочитал все темы про тормоза в данном разделе и не нашел ни одних конкретных данных
какой тип на какой поменяли, все какие-то просракции....
у меня гаража нет, поэтому менять могу только у часного мастера, а у него хоть и не дорого, по сравнению с СТО, но все равно денег стоит
да и по времени не всегда можно вклиниться к нему. заниматься ремкомплектами он не хочет, да и я не хочу
выходы на новое по нормальным ценам есть,  мне нужно только знать, что если от ГТЦ нексии, то номер детали такой-то, если делко то лучше номер такой-то

код какой детали???

вопрос в том чтобы поменять ГТЦ, а ВУТ оставить.
хочу быть уверен на 100%, что если у меня все-таки ГТЦ от АТЕ, то на его место станет делко или ксюха(ланозз) без переделок, только с переходными штуцерами
если менять ГТЦ+ВУТ, работа сильно дорого выходит

Спасибо Вам за ответ, я тоже подозреваю, что ВУТ можно не трогать и оставить тот, что есть.
Но прежде чем заказывать Делко, хочу еще дождаться  ответа по поводу ГТС от нексии или ланоза, может кто популярно расскажет
У нас кстати на авторынке переходников для тормозных трубок валом, а я поначалу думал что нужно будет токаря оплачивать

сегодня в мастерской с мастером чуть ли не с микроскопом осмотрели весь ГТЦ, он тоже искал эти буковки, но УВЫ, сказал, что наверное это все-таки АТЕ, но какой не понятно

Здресте уважаемые форумчане.
Прочитал все на, что меня вывел поиск форума по данной теме и ничего конкретного не нашел.
Помогите плиз по теме
Имею ГТЦ без единого опознавательного знака кроме больших цифр 20 и поменьше 36, на бачке красуется надпись АТЕ и код который ни бьется ни в одном поиске.
Замеры показали что все трубки оконечены штуцерами М10, материал ГТЦ - чугуний.
Поиск по визульному подобию выводит только на АТЕ 03.2120-2597.3, либо на все оригинальные аналоги, цена которых стартует от 220евриков
ГТЦ  CAR 5245 - описанный с картинкой в одной из тем, так же нормально не пробивается по поиску
Помогите плиз с определением типа ГТЦ и подбором вариантов замены, может подойдет что то типа METELLI 050190 или DELPHI LM50056 там трубки 2хМ12 и 2хМ10
Еще на форуме написано, что заменяют от нексии или от ланоза подходят, но ничего конкретного не описано какой на какой
Помогите плиз

ДОК, скинь плиз координаты где нашел в днепре эту детальку