Поменял передние тормозные диски вместе с колодками (цена вопроса 1800 где-то), теперь на кадетке новые тормоза вкруг  , вот может заморочусь и поставлю наконец-то ГТЦ 22, вопрос только в том чтобы найти его без-АБС-ную версию.

Обогрев нормально, я же менял местами патрубки к печке. И фильтр ставил для очистки. Греет очень неплохо, но помню, в 41 -м москвиче  всё же мощней была печка раза в полтора. УОЗ выставлен, точно не в этом проблема. Как и купил, даже с родным зажиганием и карбом, так же мучался. Купить настоящую  промывку системы? Да, блин, маловероятно. Я же летом месяц мыл и лимонкой, и кротом, порошком..   Термостат работает: основной радиатор ХОЛОДНЫЙ, пока температура до 90-95. Ничего он не пропускает .

Надо брать...Подозреваю,секс с ней будет более разнообразный и регулярный.

У меня были вессем прозрачное практически стекло.  Светили как дальний

Как туманки светят?

когда лопается виток пружина остается в стаканах а смещатся не дает амортизатор

А звякнуть подъехать по крайней мере инструмент есть слабо

Да, часто пытаются обменять на таз. Я сам очень часто захожу в Тазовский магазин (би-би, например, это огромный супермаркет исключительно вазовских деталей), и у меня всегда щемит сердце при виде ассортимента и цен - копеечных цен. Например, крыло на классику тесть года три назад взял за 600 руб... Молчу про Кадет.... Рублей от трёх... И все же год я отъезжу. Потом ваз. Десятка или двенашка (не та, ту мы не оформим - ездил я в мрэо).

Да ладно, кадет, которому не нужен ремонт, с целым кузовом, с ухоженым салоном, без проблем по мотору.  Я даже не задаю вопрос, что такие продают, даже не задаю вопрос, что действительно по 800 баксов, я задаю вопрос: а такие что, существуют? 

Просто, складывается жесткий диссонанс, почитаешь бж, тут и ваши, российские есть. Покупают в стреднем по 40 рублей ( я не говорю за мусор типа 20, как указано выше, а стреднестатистический беру кадет) и трахаются с ним как молодые.  А вас читанешь, кадеты без проблем по 50 валяются, и никому не нужны.