При включеном ближнем свете если нажать на педаль тормоза то лампа акума на приборке светится еле еле(днем можно и не увидеть,ночью видно) или когда включен поворот,то моргает в такт поворота. Без включеного света такого нет. Приборка от Нексии.
В чем может быть проблема???

В приборке этой вроде есть лампочка-индикатор включения габаритов. Она часом никак не связана с лампой акб? Нужно взять нексиевские схемы и сравнить эту часть приборки с кадеттовской.

. "толстошкурый" - имеется ввиду толщина стенок блока цилиндров.

. "толстошкурый" - имеется ввиду толщина стенок блока цилиндров.
На дизеле догревайка работает и при прогретом движке, просто по мере нодобности включается и  с разной энтенсивностью помогает греть антифриз, соответственно помогает поддерживать температуру двигателя в оптимальном режиме. А это  в свою очередь сильно влияет на расход соляры, например у меня расход с недогретым мотором ( 60град) доходил  до 14л . С догревателем , и норм. температурой движка( 80град)  больше 12л по городу небыло и это с АКПП  и несамым медленным стилем . Летом для сравнения 9-10л.

Лампа в приборке у нас выступает как балансир с реле регулятором. Уже 150 раз здесь на форуме описывали суть работы системы.
Включил зажигание - с замка пошел плюс на лампочку - с лампочки минус на реле-регулятор.
Завелся двигатель - с реле регулятора пошел плюс обратно по проводу - у лампочки га приборке на обоих контактах + - лампочка потухла - прскольку ток с реле-регулятора должен куда-то уходить - он уходит еще и на реле подогрева заднего стекла и зеркал. Так реализована заодно и функция включения обогрева только при работающем двигателе.
Сгорела лампочка - может пропасть зарядка, если гена делко. Боши вроде к ней не так привязаны. Поставили лампочку другого номинала или диодную - все тоже самое.
Если лампочка горит при работающем двигателе:
1 проверяем реле регулятор
2 проверяем целый ли провод на реле-регулятор и колхоз в проводке.
Других причин нет и быть не может.

. В Мерсе автономный подогреватель может работать как догреватель и как автономка .И есть дополнительный циркуляционный электронасос в сист. охлаждения. Работают в четком взаимодействии. В машине ташкент , даже невкл.  заднюю дополн. печку( бус пасажир). Если невкл. догреватель мотор больше 60градусов  просто негреется и тогда дрижаки  в салоне.
Дизель , он "толстошкурый' потому и плохо прогревается

. Скажи проще-- надо поставить автономку( Вебасто, Эбершпехер и тд)  но прайс даже на б/у зашкаливает.
Я недавно блок управления автономкой ремонтировал, отдал 3000грн. Но доволен шо слон , в дизельной Мерседесе  сейчас ( -15-20 С)  жарко уже....

Рециркуляцию воздуха из салона, то будет фигня, окна потеют в раз без кондея, поскольку воздух влажный, лучше помпу доставить на магистраль для прокачки жидкости в печку от мерседеса или газели, или если рукастый, то систему подогрева от пассата Б5 или от пежо партнер дизелей, если вообще гуру электроники, то электро подогрев от октавии а 5 дизельной.
Инфы полно в интэрнете.

Расход топлива при нагреве?

И как греет?

Бензиновая?

автономка