да, голова с ХЕ, хев ну и должна подходить от х18хе )))) но правда от твоего движка останется только блок  а все остальное вплоть до маслонасоса прийдется поменять)

да, согласен, по поводу всего, особенно изучать-изучать-изучать у самого уже пол года как гараже валяется весть комплект (кроме тонеля) на ПП с кали турбо, но я до сих пор сижу и выискиваю инфу что да как, дабы не получилось как с подрамником ибо косяков может быть 1000000 +1, а ведь это уже полный привод  А в некоторые моменты просто хочется все к еб...м бросить и к чертям продать авто 

на хе и не он тоже есть))))

а поддон с НЕ или ХЕ туда не станет? По логике должен стать если маслоприемник не будет мешать, да и маслоприёмник поменять я думаю не такая уж и большая проблема!! 

Полностью б..дь с вами согласен господа  ну ОООООООЧЕНЬ дорого для наших украинских доходов)

Извиняюсь!!! И не в коем случае не хотел обидеть вас и т.д. Я тоже не один раз убеждался в том что головитые дядьки, которые стоят за разработками кузовов опелей и т.д. делали всё это не просто так, что даже использование болтиков с внутренним шестигранником, что меня очень бесило, они делали отнють н едля того что бы побесить меня, а потому что иными ключами в те узлы не подлезишь!!! Так же я понимаю сколько трудов, времени и НЕРВОВ было потрачено на ваш проект, т.к. у меня он тоже идёт и я до сих пор избавляюсь от некоторых косяков с подрамником!!!! Вы конечно всё делали по феншую со скрешиванием 2 кузовов в один!!! Если честно я не считаю задумку с свариванием из двух авто одного пополам, т.к. знаю что это за работа и чем она чревата, а в данном случая я считаю что можно отказаться от той расширенной части тонеля хотя бы из за того что в резонаторе нет нужды, и в том тонеле действительно есть доп секции жесткости и даже металл в той части толще, но ведь это было задумано именно для калибры в виду того что она низкая и в этом тонеле идут провода, трубки и тросы помимо резонатора и кардана с системой ручника и в данной задумке топиккастера нет смысла собирать такой велосипед, тем более на караване, хотя именно твоя задумка в будущем обеспечит тебе менее геморройную эксплуатацию 

Я лично делаю например как в Кадетте Д из ссылки, и за основу я беру его конструкцию, за исключением подрамника))) 

а вот тут то фигушки, может и не стать  у меня например лыжня как раз идет в 3-4 см от правой по ходу авто стороны поддона, а он у меня в этой части срезанный!!! Если даже и станет, то будет м миллиметре от подрамника!!!

станет  но фото поддона не помешало бы

станет 

я бы сказал что это рокер, но с головы он перекочевать в поддон не мог, в кривошипношатунном такой толщины запчастей нет, остается 3 варианта!! 1) Перекочевал с другим поддоном, ну например это  магнит, для например стружки. 2) Кусок от поршня или чего то такого 3) кусочек от блока (например при затяжке поддона более длинным болтиком могло выкорчевать кусочек изнути либо же также кусочек от места крепления сальничка, т.к. видна проточка на одном из кусков!! На самом деле все это абсурдные мнения, но всё это зависит от того из какого металла эти обломки!!! 

я не говорю что лоханулись, я говорю что нужен ли он там при ПЕРЕДЕЛКЕ? И я говорю что трубу выхлопную можно чуть ниже кардана кинуть!!!!
ПО поводу этого места под пламегаситель, у меня его как и резонатора нет и я не переживаю по этому поводу, тем более что нынешнии резонаторы на порядок меньше!!! Вот буйный то)))) И че тя так распирает то? 

Да, это место как раз для пламягасиели/резонатора, а он тебе там нужен? Трубу пустить там места и так хватил, а если захочешь как например у мне выхлоп на 65 мм трубе, то просто он будет немного ниже, но у тебя будут и други запцацки на таком же уровне торчать, например если буш ставить подрамник, а это надо будет 80% даю)))

+1

ну тонель с кали это конечно хорошо, но вы смотрели для чего он там ваще такой большой? и нужен ли он настолько большой? Достаточно быдет просто немного расширить начало тонеля!!!