Підкажіть хто знає з під масло заливної кришки гонить масло(напевне прорив газів) не знаю в чому справа чи сальники клапанів треба замінити чи кільця поршня треба замінити чи може якась інша причина і як її вирішити. Двигун бензин 1,3 бензин(карбюратор).

В мене така ситуація: зявилася останнім часом не завжди так буває, але останнім часом доволі часто, при їзді світло нормальне, тільки коли машина починає йти накатом, через 2-3 секунди як кинув на накат слабне світло фар(стає дуже тьмяним, блідим і загоряються лампочка акамулятора і починає навіть глохнути, я розумію, що машина працює на акамуляторі),коли починаю газувати зразу стає світло яскравішим, перестаю газувати тіж самі симптоми(слабке світло).В чому може бути проблема??? Акамулятор, генератор, ел.проводи,натяг приводу генератора......??? Незнаю що думати і де шукати причину.

Потрібно натягнути ремінь ГРМ, а він натягується поворотом насоса.Проблема в тому що майстер сказав що потрібно нову помпу, бо стара дуже сильно закипіла і її неможливо провернути, він пропонує розбити,розтрощити стару помпу, тому що по їншому її неможливо  витягнути, а тоді встановити замість неї нову і натягнути ремінь.Скажіть чи може таке бути, чи насос реально цілий і неушкоджений витягнути.

Не працює 1(перший) циліндр, відкрутив чотири свічки три нормального колору(цеглового), а свічка з першого циліндра взагалі мокра.Я думав, що свічка погана,тоді поміняв місцями свічки з 2цил на 1, а потім 3 на 1, і знову свічка на першому циліндрі мокра. Тоді відкрутив свічку підєднав ВВ  провід і на корпус,завів іскра є. Яка причина, що три циліндри працюють, а один ні. Я схиляюся до того що немає доброї компресії, але для впевненості треба поміряти.

Така  проблема. Карб 1,3 . 1988р. При нажиманні на педаль газу оберти зразу не зростають, а із запізненням через 3-4сек, і деколи коли повністю або майже повністю  нажати газ, взагалі глохне.  Холостий хід є,при їзді тяги немає, розганяється ледь до 60км/год,газуй не газуй .Коли рушаєш неможливо рушити з першого разу, газуєш матор працює, а коли відпускаєш щеплення глохне, таке враження що в мотора немає сили чи що.Я думаю може бути  бензонасос. Тиждень тому був в майстра, поміняв трамблер, високовольтні проводи,  він все налаштував,відрегулював працювала добре.Сьогодні зранку їхала менш-більш добре, а вечором.....

Зміна підшипника передньої ступиці. Така ситуація підшипник має шат(люфт)  приблизно 5мм. І хотів би замінити чи можливо в домашніх(гаражних) умовах заміними без особливих труднощів, чи є якісь нюанси? Я думаю вибити старий підшипник проблем не буде, а от запресувати(без преса) новий підшипник можуть бути проблеми? Терзают смутные сомненния.

Скільки клемів(виводів)  (4 чи 6 (7) ) має мати комутатор від опель кадет 1,3 карб, 1988р.

Кадетт 1,3 карб. ОНС, 1988р.     В якому порядку підключити високовольтні проводи на розподільнику.

Доброго вечора!
Опель Кадет 1,3 карб,1988р.
Ось така ситуація: зранку завів машину поїхав,проїхав 55км та підчас їзди машину дьоргнуло декілька раз на швидкості 70-80км\год,  але це ще нічого, приїхав залишив на 1год. , тоді знову завів проїхав 5-6км і почало так дьоргати що просто піз...ц,кидаю накатом глохне,зупинився поміняв бензинові фільтри, нічого незмінилося,став газувати на холостих взагалі не газує душиться,але якось прогазував на протязі 10хв, поїхав їхала нормально розганяв до 110км|год ,ще подьоргувало кілька разів, тоді приїхав залишив знову десь на 1год., завів проїхав 500м , почало чатіше дьоргати Що ледве проїхав цих 500м.Потім зупинився почав пробувати заводити схвачувала декілька разів але не надовгот на 3-6секунди і глохнула, а після 10 раз спроби завести із повітряного фільтра із того отвову через який в карбюратор затягується повітря , чути було хлопок і вийшов клубок білого диму.Дальше знову пробував заводити, але нічого не вийшло чекілька секунд проробило і глохнуло і ще 1-2 рази визодив дим із фільтра.Через три дні поміняв високовольтні проводи на нові став пробувати заводити, навіть жодного разу не схопило. Бензин паливний насос качає, свічки відкрутив були дуже чорні і вологі, прочистив і поставив знову нічого не змінилося до цього часу.Я думаю може справа в катушці, комутаторві,трамблері.....

Кадетт 1,3 бенз., двигун 13N, карб. Peiburg 2E.  На холостому ході  чути хлопки у вихлопній трубі з інтервалом 2-3секунди,машина вже прогріта до робочої температури. Можуть ці хлопки свідчити  про те, що  збіднена або збагачена суміш, можливо треба відрегулювати.Якщо так тоді  підкажіть як це зробити? А при  їзді коли машина іде накатом  час від часу може заглохнути(вчора два рази заглохнула ).Чи може тут інша причина, а не збіднена чи збагачена суміш.

Проблема.
Двигун 1,3 бензин. Ось така ситуація: проїхав 30км,потім зупинився двигун не глушив працював на холостих, тут через 30 секунд двигун заглохнув, притому, що бензин є. Почав пробувати заводити ніякої реакції навіть жодного разу не схватив.Перевірив свічки можливо замаслені, свічки в порядку(чисті), перевірив наявність бензину в карбюраторі є, але в малій кількості(приблизно 30-50мл),потім попробував чи подається бензин бензонасосом в карбюратор підставив посудину і почав крутити стартером(6 раз по 4-5сек.) і в посудину накачало лише декілька капель,поміняв бензонасос така ж сама ситуація.В чому може бути проблема? Підкажіть можливо у кого небудь була така ситуація.