Кадет, 1988, карбюратор Pierburg, трамблер - від ВАЗ 2108.
Перестала заводитись. З нею були і раніше такі приколи - в дощ, туман, вологу погоду не хотіла заводитись.
Купив котушку запалювання від ВАЗ 2108, нові ВВ провода, свічки. Але все виявилось банальніше - треба було підзарядити добре акум та почистити свічки (після заміни кілець закидає свічки маслом, ще кільця добре не притерлись). Ще поміняв бігунок в трамблері, бо в старого зламалась прижимна металічна пружина.

Почала працювати стабільніше, тяги стало більше.
Вчора поїхав прокататись. В якийсь момент відчув, що машина якби почала активніше набирати оберти, і педаль газу наче опустилась; а пізніше - педаль газу ще більше опустилась і машина просто взревіла (газ на максимум).  Зупинився, відкрив капот, подивився - наче все ок, подьоргав ричаг акселератора - також наче все працює. Після цього ще проїхав кілька км, все гаразд. Але ця ситуація мені не подобається, підкажіть будь ласка, куди копати, що перевірити.

Добрый день.
Месяца два назад умер коммутатор у родного трамблера (Delco), и было решено заменить на новый трамблер от ВАЗ-2108 (мастер посоветовал). Докупил также комплект высоковольтных проводов от ВАЗ-2108. Все было хорошо, но вчера заметил, что новые провода поплавились, возле выходного коллектора. Родные же провода отходили несколько лет, не помню фирму, но помню что покупал оригинал и замечаний к ним не было. Поэтому вопрос - можно ли как-то подсоединить родные провода в ВАЗ-ому трамблеру ? Может, есть в природе какой-то переходник ? К сожалению не нашел подобной информации.
Спасибо.