сегодня обратил внимание на разницу в корпусах стоек а именно в расположении сошек, с левой стороны около 5 мм до ребра покрышки, а с правой два пальца пролетает между сошкой и ребром покрышки (резина одинаковая, даже по износу), Так вот подскажите- где не родная?

Покупал у него руль,  показался адекватным-я сбросил предоплату,  договорились доставка будет Укрпочтой. В день отправки сбросил фото ттн интайма на 1е отделение,  что в другом конце города. Объяснил это тем что ему ценно его время (а на моё он плевал выходит). Мог же просто спросить у меня на какое отделение... Но мало того при получении у перевозчика я получил руль нбез какой либо упаковки,  так ещё и затертый в верхней части почти до каркаса. Вот так...

Может кто делал подобное, может посредством распила окон в голове, или как иначе можно? Или искать карбовый коллектор с квадратными отверствиями?

Трямс!
вопрос к знатокам:
как вытащить эту пробку?

Трямс, подскажите мож у кого было- поворачиваю на 90градусов в право хрустит шрус (звук такой как будто хруст гальки по асфальту) и машина самопроизвольно доворачивает в право, и приходится с усилием выравнивать руль. Может быть из-за шруса, подскажите?

вопрос к знающим людям: можно ли ф10 4ст переделасть в 5ст запчастями с ф16?

Прошу совета, после того как перескоч ил ремень сламало 3 выпускных рычага клапнов. Ремень заменен выставлен РВ по меткам,заменены рычаги, промыты компенсаторы. В итоге нет компресиив 2х цилиндрах, но когда снимаю колпачки склапанов, тем мамым сильно увеличивая зазор кяомпрессия 10атм на холодном. Заодится без колпачков на 4х цилиндрах
Двиг C12NZ с корсы