Здравствуйте ,есть такая проблема на кадете 1.3, когда стартуешь и пускаешь полностью сцепления двигатель как будто отрубает и он глохнет сразу ,что-бы не заглохла нужно постоянно держать высокие обороты и не отпускать полностью педаль сцепления ,даже когда машина уже норм стартовала и уже есть немного . накат ,всё равно глохнет при отпускании сцепления.А вот на задней передаче вроде нету такой проблем ,намного легче тронуться.В сети нашел подобную проблему ,дело было в датчике холла ,точнее в проводке,плохом контакте ,посмотрел у себя всё это ,но не помогло.Что это может быть?

Привет всем ,есть такая машина как опель кадет с двигателем 1.3 и есть в ней  такая проблема . Загорается лампочка давления масла после прогрева ,на холодную ничего не горит .Машина покупалась летом ,по двигателю было заменено только термостат и помпу ,масло и масло фильтр еще не менялись .По словам бывшего владельца ,двигатель немного берет масло .
Вот такое масло он заливал в двигатель .
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/8tawxf22o5ix9">[/url]
А вот такого цвета оно сейчас в двигателе
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/7oi9rkdiiaksm">[/url]
Масляный фильтр стоит такой
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/9yb6g0qmdbt9x">[/url]
С выхлопной трубы идет нормально так дым ,вроде как белого цвета ,но всё таки немного с оттенком сизого ,подставлял бумагу к выхлопу и вот что на ней видно
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/rovdf4a5ick40">[/url]
Еще говорили что давление может загорятся когда гнутый поддон, сегодня посмотрел и вроде всё там целое
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/opegpog9zdyhx">[/url]
Трубка из сапуна была выведена под днище автомобиля ,думал что её вывели из-за того что ДВС сильно сапунил ,но нет ,сегодня посмотрел специально и из сапуна идет легкий дымок иногда его вообще не видно .
Вообщем в чем может быть проблема? Еще говорили что может лампочка загораться когда уровень масла упал в двигателе  ,сейчас его столько как на фото выше . Хотя не в уровне наверное дело ,так как про эту проблему еще говорил бывший владелец.Сам вот думаю попробовать заменить фильтр и какое-то нормальное масло залить ,еще возможно заменю датчик давления топлива .
Еще есть видео работы двигателя ,и там немного слышно стук гидрокомпенасаторов .
 https://www.youtube.com/watch?v=TzxL7y9CGSQ

Здравствуйте. Поставил на свой кадет 1.3 "новый" карб. солекс 30/35 пдси . И вот после этого как я понял,начало заливать свечи . Двигатель запустился моментально ,прогрел немного,когда начал трогаться заметил что иногда бывает провал.а то и вообще могла заглохнуть и тогда уже было проблематично запустить двс . Когда выкрутил свечи они все оказались в черном нагаре и мокрый. Несколько раз ставил другие свечи и все так же повторяется . Завелась сразу ,работала на холостых,заглохла при старте и больше не заводится.Еще так сложилось что нету у меня знакомых кто бы мог посмотреть к этому,все по машине делаю сам. Вообщем вопрос к спецам . Куда смотреть? Что ,как и зачем крутить? Может есть какая литература по настройке этого карба, или какие-то заводские настройки ?

Здравствуйте ,наверное вы знаете о такой болячке в кадете ,да и в нексии тоже вроде она есть .Вообщем течь во время дождя из под карт дверей в салон ,из-за чего в большинстве у кадетов гнилое днище. Хотелось бы узнать кто как  боролся с данной проблемой ,у меня на мысль приходит только то ,что нужно заклеить все технологические отверстия дверей ,под самой картой ,но вот еще не знаю чем .

Привет всем,есть такая вот проблема поменял помпу и термостат ,установил ремень грм,все по метках (шкив ,шестерня)  ,залил ОЖ ,начал запускать двигатель ,немного покрутил  и запустил ,вроде все работало ,потом заглушил ,сразу же запустил,запустился с пол оборота , поработал на хх секунд 15 и заглох ,после чего уже не хотел запускаться .

Здравствуйте ,заметил что когда запустить двигатель то не течет антифриз из радиатора через обратку  в расширительный бачок , у бати есть сенс так у него сразу же после запуска двигателя бежит струя через трубки(там их две) в бачок. Как оно должно на самом деле быть?  двигатель 1.3 карбюратор .

Привет всем ,заказал себе "новый" карбюратор ,но на нем нету некоторых деталей ,которые стоят на моем карбюраторе ,что был на машине .
Вот красным обведены детали которые отсоветуют на втором карбюраторе .

Привет всем , и так  Opel kadett 1.3 ,1986 года выпуска с пробегом по одометру 64924,это моя первая машина ,надеюсь прослужит мне долго верой и правдой.Машина попалась в не плохом но и не в идеальном состоянии гнили как таковой особо нету , до меня на ней ездил отец с сыном у которых она была так же первой и сильно они за ней не следили ,присутствует много колхоза ,двс запускается с кнопки ,вентилятор охлаждения двигателя нужно самому с салона включать тумблером ,акб был привязан под капотом жгутом ,на карбюраторе какой то  колхоз ,что-то примотано проводками ,плафон освещения салона примотан проволкой к потолку еще и какой то черной смолой приклеен .
Почти сразу после покупки было сделано
-Полная разборка салона  с  чисткой и снятием торпедо
-Проклейка виброизоляции на моторный щит с стороны салона
-Дно для надежности в некоторых местах было подваренно и промазано мастикой
-Замена передних супортов на новые от ланоса
-Куплен и установлен новый моторчик стеклоомывателя (от какого-то ГАЗа)
-Было найдено откуда вода в салоне (частично устранено)
-Под капотом проложена вся проводка в пластиковую гофру
-Весла передних стеклоподьемников установленные с ланоса
-При сборке салона все проклеено анти скрипом
-Сделано крепление АКБ

Здравствуйте ,хочу перейти с родного солекса 30/35 пдси(т) на пирбург 1б1. Что нужно заменить или переделать что-бы поставить 1б1 ? Так понимаю что кастрюля уже не подойдет? Нужно менять тросики? И вообще есть ли смысл ставить 1б1 вместо солекса?