Ребята! Заказал вклдыши стоек (передние аморты). Пришли стойки без гаек крепления к самой стойке. Старые гайки не закручивают. Верх амортизатора толще обычного.
 С какой машины могут подойти?

Не могу совместить две части суппорта ате 236 *12,7!!! Вот реально не могу состыковать из за долбаных пружинок! у кого есть визуальная инструкция???

В свое время тут на сайте я приобрел б.у суппорта  АТЕ 236х12,7 не вентилируемые диски под колеса R13 и более.
 Но они были без резиновых грибков для направляющих. Я оббегал свой славный город Чернигов. Магазины, РТИ и нигде не мог найти нужный ремкомплект. Нашел его на http://exist.ua. И то со второго раза мне пришел нужный ремкомплект.
  Нужный ремкомплект стоит 108 грн (на один суппорт) .Производитель :Frenkit248054
может кому-то поможет)))) Лично я долго искал эти гребанные грибки!

Ребята, я долго сидел в поиске и толком не нашел раскрытой темы замены двигателя с ланоса на кадет.
 По-этому фразу - "Сто раз обсуждалось" прошу не писать.
Имею двигатель c16nz карбюраторный. Есть возможность взять ланосячий. Если взять голый двигатель с ланоса (без навесного) станет ли он?
Двигателя без навесного являются клонами друг друга. Соответственно, если поставить постель с распредвалом с оке 1.6 то и вопрос с трамблером будет снят.???
 И получится карбюраторный 1.5?) Подойдет ли коробка F13???
Ведь кронштейны и размеры двигателя полностью идентичны.?
 Реально ли это? Интересно знать мнение людей, которые такое делали, или слышали о такой замене. 

Поршня с ланоса иль нексии на кадет 1.6 двигатель с16nz. Подойдут ли?
 Ведь ланосячих, как говна.

Недавно менял распредвал с постелью на своем ОКЕ 1.6 двигатель с16nz. И обратил внимание на поршня . На них стоит маркировка 78,95.
 Мастер-ломастер который помогал мне определил, что блок цилиндров еще не точили и это будет первый ремонт.
Но мне почему-то кажется, что 78,95 мм на этот двигатель это уже ремонтные поршня.
Информации в интернете не могу найти по поршням ремонтным. Подскажите, кто что знает о таком.
Жрет сильно масло, предстоит замена поршней. А вот есть ли поршня большего диаметра, или у меня уже все и стоит последний ремонт я не знаю.

 Можно ли поставить поршня с ланоса иль нексии???

  Уважаемые одноклубники.
 Два дня назад я заметил, что мой стартер начинает проскакивать, плохо запускать двигатель да и звук работы вовсе иной стал.
Недолго думая до меня дошло, что это бендиксу пришел конец.
Но чтобы перестраховаться и узнать все причины поломки я его отдал мастерам в славную мастерскую-магазин в городе Чернигов "Стартер Плюс".
 Через два часа мне позвонил мастер и озвучил цены:
1) Бендикс - аналог Боша - 449 грн (ведь оригинальный BOSH будет стоить ой как много - сказал Он)
2.) Втулка - 50 грн
3.) Работа - 320 грн.
Итого: он насчитал 819 грн. У меня эта цифра вызвала улыбку на лице, так как я год назад, здесь на сайте купил его за 500 грн)
Начал самолично по городу искать бендикс. С умным лицом продавцы говорили, что нужно мерять шестерню, якорь и прочее.
 Зашел я на exist.ua набрал в поисковики номер детали, который находиться на блюдце бендикса. И чудо произошло!!! Бендиск BOSH - 363 грн, а цена аналогов от 205 грн ( а ведь мастер-ломастер мне говорил об аналоге ценой в 449 грн).
 Бендикс я взял BOSH, разобрал стартер, поменял бендикс.
В итоге замена бендикса обошлась мне в 363 грн и 15 минут работы. А ведь чудо-мастер хотел содрать с меня почти 819 грн.
  Есть ли предел идиотизма наших мастеров, которые за 3 гайки берут 300 грн и наживаются с запчасти еще 250 грн?)
Может кому -то моя статья поможет с экономить пару бумаг в кармане)

Доброго времени суток.
 Вот начал кушать мой мотор масло потихоньку. Теперь рассматриваю три варианта:
1)Капиталка моего двигателя
2) Купить кадетовский двигатель
3.) Купить ланосячий (нексиа) двигатель и радоваться жизни.
 Кто-нить ставил с ланоса двигатель? Смотрю  цены некоторых барыг здесь на форуме и цены на их товары берусь за голову. 300-350 уе без навесного, за движок с тридцатилетней машины. А с ланоса ведь движок, 1,5 8 клапанный с навесным можно за 300 уе найти.
 Подскажите, кто и как решал аналогичную проблему?

Всем привет. Неделю назад у меня порвался ремень грм. Меня оттащили до СТО поменяли ремень и валик натяжной ролик.
 Вчера у меня заглох автомобиль я сразу кинулся к ремню. Ремень не порвало, но он обвис. При изучении я увидел что именно ролик натяжной набекрень свисает. Оторвался болт его крепления.
 Теперь вопрос, а точнее крик души. !!! Реально ли достать оттуда остатки болта.?
Может ли это быть из-за шестерни коленвала? - мастер позвонил и сказал ,что именно шестерню мне нужно искать.
 и у кого есть недорого шестерня на кадет 1.6 в нормальном состоянии.
 

Доброго времени суток. Тема может повторяется но не совсем.
 Я каждый день езжу десятки километров по нашим славным дорогам и поселочным тропам. Стоят обычные шины 175/ 70/13.
Хочу поменять на 185/65/14 или 185/70/14. Говорят, что р14 будет лучше себя вести по неровным дорогам, кочках и ямках. Мол колесо больше и шире и лучше будет глотать неровности. Шинный калькулятор говорит почти тоже самое. Но мне интересный практический опыт такого шага.!!!!
 У кого есть практика такой замены??? И какой из р14 выбрать? 185/70 или 185/65????

Так как я очень много накатываю по нашим "автобанам" не успеваю создавать новые темы и исправить одно, как летит к чертям другое)))
  Дело вот в чем. Зад автомобиля ведет себя как телега на дорогах . На ямках гупает, на холмиках прыгает. Думал что проблема в амортизаторах - поменял...Проблема осталась. Да и удивило то, что при нажатиях на зад авто, машинка вовсе не играет вроде бы пружин вовсе нет. Короче хотелось бы понять в пружинах ли дело и как это проверить????
 Поставил кстати амортизаторы с ланоса

Сегодня мне прислали суппорта АТЕ 236*12.7, говорили что заменить нужно только пыльники цилиндриков, но оказалось не только. Ранее у меня стояли делко, в них я полностью разобрался.  Но вот понять,  какие болты нужны чтобы закрутить суппорт к ступице не понимаю.  Болты от делко подойдут?! Какие-то резиновые проставки нужны???  Отсутствует верхняя часть на направляющие,  возникает вопрос как две части суппорта будут держаться. Есть ли у кого то схема устройства суппорта АТЕ????

Две недели назад я решил поменять сальники на стабилизаторе. Купил в сборе с ланоса и заехал в ближайшее СТО.  И тут началась интересная и увлекательная история.
 Правую сторону поменяли без проблем,  оставили только дугу,  так как выработки на ней нет.
 А вот с левой начались проблемы.  Кронштейн (дуга крепления)  имеет две дырки под болты. А вот в кузове сверху дырка с резьбой под болт,  а вот внизу квадратное отверстие. Как оно крепились двумя болтами не понятно!!!! Временно езжу на одном верхнем болте.  Стабилизатор с нексии. Помогите разобраться?!

Прошу прошения если эта тема уже повторялась. НО все же подскажите. С каких машин подойдут наконечники рулевых тяг на опель кадет 1.6. Меня интересует вопрос подойдут ли с Ланоса?

Я,  как опелевод с двух недельным стажем всего боюсь и спрашиваю советов. Щас машина на подъемнике и я наблюдаю трещину на балке. Но с другой стороны балка латалась. Вот сижу и думаю варить,  Или ладно не продержится?