История такая:после дождей движок начал дергатся(какбы подхватывать).бывает как пробьет,а бывает резко тупит трамблер полностью перебран,топливный фильтр новый,насос от инжекторной лады-4000км назад менял...выдает ошибку 45!но только когда повторно запустиш движок!после запуска-через секунд 5-7-загорается чек-ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ЗАГОРАЕТСЯ! горит постоянно и не гаснет вообще даже при движении при загорании чека-обороты движка резко подымаюца с 750-800 почти до 1000.(а так вообще не глохнет и холостие держит чотко!)Но когда еще раз движок перезапустить(заглушить и завести)-чек не загорается...так вот,сегодня был под капотом:продул обратку-пересмотрел шланги,поменял топливный фильтр....такое....включил несколько раз зажигание,чтобы бензик закачать и УСЛЫШАЛ ШИПЕНИЕ В ФОРСУНКЕ(фильтр был снят)когда до неё дотрагиваюсь с небольшой силой-от тудова шипение еще больше!опщем пропускает форсунка-обогащенная смесь-ошибка 45?правильно ль я понял?так шо отакая от байда....
Так вот вопрос:кто что может подсказать по делу-может кто сталкивался иль чо нють такое...а то я смотрю люди такие бабки вкидывают в датчики,х....ятчики,лямбды,форсунки,мозги....и т.д....

С наступающим таварищи!!!
вопросик:влияет ли на тягу иль работу двигателя положение трамплера на движке C16NZ???что-то слабовато стала тянуть...как трамплер покрутили...

дело в том что нужно поменять коробку,сам вроде не лох...туда не разу не лазил,поэтому хотелось бы узнать все подробности как и что снимать,на что обращать внимание,как ставить...вплоть до снятия колес..вельми панежа!

Вопросик!Стучали гидрокомпенсаторы и при небольшой нагрузке цокот клапанов был-как пальцы на жигулях.... Решился снять и все просмотреть:в итоге-кулачки распреда изношены,а на 3-м цилиндре-вообще раковины на кулачках,в таблетках клапанов тоже износ,на рокерах тоже,даже на некоторых износ неравномерный.... Поменял распредвал(у меня есть голова с постелью и распредвалом-валялась в гараже... Распредвал-идеальный оказался ),рокера и таблетки-новые.Гидрики все разобрал и промыл в ультразвуковой мойке-вымылось идеально-как новые выглядели ,но разбирались очень трудно-плунжера не вытаскивались-после промывки-мягенькие стали,все как нада!ставил гидрики как и стояли и собирал также.Все снимал и ставил не снимая постели и головки соответственно-нае...ся очень! Все делал очень акуратно-не спешил,перепроверял все по 10,а то и 20 раз,понимая что проделав такую работу и чтото не доделать????Все поставил на свои места: ремень,трамблер....Завел,проторохтели гидрики и успокоились,но почемуто движог очень сильно грелся....Стук пропал,совсем другой движок!!!         А теперь самое главное!До этого ремонта-хоть движок и работал как дизелек,но она рвала как дурная,все были в шоке,мол аткудава стока мащи??? Тягатся мог с кем угодно...рвала с места со второй на любом асвальте,я сам был в шоке,хотя уже и привык.... Теперь же,нихрена,разгоняется очень медленно,чуство как нагрузил 2 тонны????на горячую плохо заводится,когда постоит 15-20 минут...движок C16NZ,может хто сталкивался(топливный фильтр поменял...)

Подскажите пожалуйста!Караван 88г-берусь за любое заднее колесо и болтаю его туда-сюда...такое чувство как болтаются подшипники ступицы,но их я вот-вот менял и чтобы удостоверится в отсутствии их люфта-затягивал даже их гайки-все равно болтается....такое чувство, как подвеска отдельно гуляет от кузова....с задней подвеской никогда не связывался и времени на осмотр нету,потому,как нада работать(на инет время есть...).Подскажите хто знает иль сталкивался-страшное что-то в этом есть иль на што расчитовать....(просто на ремонт кара есть тока один выходной день и то хочется его провести вне гаража...)

как заменить пальцы дверных петель???