Куплю блок 1.3 в хорошем состоянии с бугелями коленвала.. связь тема или на Вайбер 0982841397

Нашел в гараже пластиковую шайбу, а от куда она не могу вспомнить .
Каталожный номер 90 120 225 209. Может кто вспомнит где должна стоять.
Фото.

Вот несколько фото процесса установки без снятия бака.Может кому то пригодится.

Вопрос заключается в том что есть несколько головок блока. Где можно посмотреть на какой двигатель данная головка устанавливалась?
Номера головок:
1. 90 32 28 13
2. 90 16 92 72
3. 90 09 05 46

Подскажите как правильно все сделать. Как он натягивается? Может у кого то есть картинка как правильно выставить метки.
Немного добавлю.


Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
2. Отсоедините воздухозаборный патрубок и воздушный фильтр.
3. Снимите внешние крышки газораспределительного ремня. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, если он установлен.
4. Снимите клинообразный ремень генератора.
5. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень N1 установился в верхнюю мертвую точку. При необходимости, временно наденьте шкив коленчатого вала, чтобы совместить синхронизационные метки.


6. Вставьте подходящий стержень в отверстие рычага индикатора натяжения, подтяните рычаг до упора по часовой стрелке и застопорите рычаг, вставив стержень в соответствующее отверстие в опорной пластине индикатора натяжения
7. Ослабьте три крепежных болта насоса системы охлаждения. Поверните насос так, чтобы ослабить натяжение газораспределительного ремня.

8. Снимите газораспределительный ремень. Примите во внимание правильное установочное положение ремня.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Убедитесь, что поршень N1 все еще находится в ВМТ
2. Наденьте газораспределительный ремень на звездочки.
3. Отрегулируйте натяжение ремня.
4. Установите внешние крышки.
5. При необходимости установите насос приводной ремень насоса гидроусилителя руля.
6. Установите воздушный фильтр и воздухозаборный патрубок.
7. Подсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.

Регулировка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите внешние крышки газораспределительного ремня.
2. Установите поршень N1 в ВМТ.
3. Чтобы Вам было легче прокручивать коленчатый вал, вывинтите свечи зажигания.
4. Ослабьте три крепежных болта насоса системы охлаждения.

5. Поверните насос системы охлаждения по часовой стрелке. Натяжение ремня увеличится. Продолжайте поворачивать насос до тех пор, пока рычаг индикатора натяжения не повернется по часовой стрелке до упора.
6. Затяните крепежные болты насоса системы охлаждения.
7. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота, пока поршень N1 снова не установится в ВМТ.

8. Аккуратно поверните насос системы охлаждения против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень и чтобы указатель индикатора натяжения (1) установился посередине V-образной выемки (2) в опорной пластине индикатора. Затяните крепежные болты насоса до необходимого момента затяжки.
9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте, чтобы указатель индикатора натяжения был по-прежнему расположен посередине V - образной выемки в опорной пластине индикатора.
10. После завершения, вкрутите свечи зажигания на места и установите внешние крышки газораспределительного ремня.

Вобщем столкнулся с проблемой настройки пульта.Может у кого то есть такой с руководством по настройке.

Вчера столкнулся с такой пролемой машинка хуже стала разгоняться.Выкрутив свечи обнаружил на трех красноватый нагар а на четвертом целиндре свеча белая, что за нагар такой?

Подскажите как правильно подключить катушку от ВАЗа. С + вроде разобрался, а что делать с 2 проводами от трамплера не пойму.