З ланоса пробував - НЕ ТО! САМ майстрував свій стартер чи до майстра носив? Тобто ти з стартера для смол блоку перекинув частину на стартер біг блоку?

Підкажіть будь ласка хто знає, який стартер підходить на 1,6 Sh це біг блок з ланоса 1,3 точно не підходить! Цікавить тільки новий!

Отже - був в електрика, 15 хв роботи і все ок Проблема була в релюшці старої сигналізації (яка взагалі була не підключена), майстер її просто відрізав і з'єднав 2 проводка! І проблеми як і небуло! Дякую всім за допомогу по цьому запитанню

Дякую, буду шукати... часу бракує(

Проблема так і невирішена потрібно їхати до електрика! В свою ж чергу перевірив замок, таблетку там все справно, виходячи з того, щоб завести машину потрібно 3 дроти  15, 30, 50 (по схемі http://automn.ru/opel-kadett/jpg/sh1.jpg зліва S1 замок запалювання M стартер) Для подачі енергії на приборку і т.д (здається 2 положення ключа) потрібно зєднати  30  і 15 і щоб завести  (30+15)+50 заглушити 30 - 15! Таблетка банально з'єднує 30+15 а потім заводиш ще + 50 тобто якщо я з таблетки витягну провода то теоретично в мене має перестати подаватись енергія на приборку і інше оскільки провода 30 і 15 роз'єднані і тим самим машина повина заглушитись!(моя проблема в цьому і заключається) Отже прийшов до висновку що десь по дорозі до замку запалювання коротять 2 проводи 15 і 30!

Надіюсь виклав зрозуміло, якщо помиляюсь виправте (не професіонал)

Зрозуміло всім вдячний за допомогу!

Дякую треба подивитись...

І що навіть якщо я проводами заводжу? Якщо я відключив взагалі замок зажигання!

Доброго дня, підкажіть будь - ласка, в мене завжди горять лампочки на приборці (так ніби ключ в 2 положені чи 3) помагає зняття маси з акумулятора і після того як завів фіг заглушиш треба тормоз + передача + відпустити сцеплення! Знімав клєму(4 дроти) до замка зажигання не помогло! Підкажіть в чому може бути проблема?
Дякую! (кадет 1,6 SV 86 року)