Помогите кто в курсе, поставил себе солекс с 8-ки на 1,3 года 2 назад, пол гда откатал нормально, потом началась следующая хрень. когда едешь со скоростью 90-100 км/ч продолжительное время(км-70-80), перестает работать 1-я камера, останавливаюсь, разбираю карб, вытягиваю все жиклеры, продуваю насосом сам карб во все дыры, собираю, еду километров 50, вся хрень повторяется, доезжаю до места , разбраю карб полностью, ездет какое-ито время нормально, по городу нормально, выезжаю на трассу, проезжаю километров 70, опять перестает работать первая камера, газую, вторая камера работает, зае-ся, купил другой карб(новый), поставил, отъездил год без проблем, потом и с этим карбом такие-же траблы, плюнул, споставил сейчас Пирбург. Наверное Солексы для наших авто не канают(ну у меня такое подозрение), кстати, когда стоял последний солекс на трассе без груза(один водитель) и при скорости 90 км/ч на 5-й передаче расход был 6-6,3л/100 км. ОЧЕНЬ хочется узнать это у меня одного такие траблы, или же у кого-то было что-то подобное, если есть рецепт лечения вышеуказанной болезни, перезвоните, плиз 050-453-38-24 Дмитрий

Всем доброго дня. Итак вопрос для тех, кто ставил сенсовские поршня 77,5 (объем 1,4). При установке какой палец ставить? опелевский или сенсовский, и будет ли гнуть клапана при обрыве ремня ГРМ. Суть в чем, есть родной двиг 13с, но с глубоким задиром в 3-м цилиндре(оборвало керамический изолятор свечи). хочу сделать ему капиталку, но опелевские или др.импортнячие поршни не потяну, тем более что нужен последний ремонт +1,0, а то и 1,5, по-этому есть мыслишка примастырить туда сенсовские 1,4 поршя, но опять же мучают два вышезаденных вопроса: пальцы и встеча двух одиночеств-поршня и клапана.