ответ неверный  свечи были заменены за 1.5 недели до замены масла

после долгих и продолжительных экспериментов (кручения винта пулл-дауна в разные стороны) ничего не изменилось. НО!!! подошло время замены масла. ИТОГ: замена масла, фильтров, свечей и О, ЧУДО - все пропало  . В смысле все стало работать нормально  . Так и не понял, что произошло. Вот такие пироги 

вот такого пивка отведал. объем банки - 1 литр. темное оказалось вкуснее 

ну насчет вкуса и того что они туда мешают я хз. но почему-то у нас я такого пива не встречал (в смысле по вкусу). вот с утреца еще такого бутылочку потянул (для бодрости духа) 

вот такого пивка сегодня попробовал. бельгийское. у нас такого не встречал, вкус непривычный

ооо теперь все ясно, я просто легонько пробовал крутить его, а он начал проваливаться и я решил что может там что-то отломано и решил пока не трогать. Ну а по поводу работы пулл-дауна, думаю там все работает (хочется надеяться). На холодно пару раз газулькой качнул - заслонка прикрылась, обороты высокие - по мере прогрева подгазнул  - обороты снижаются и заслонка открывается. Все как по мурзилке

а этот винт регулировочный должен стоять жестко или "утопляться" внутрь, как вроде там пружина? пробовал крутить - отказывается

Думаю проблема не в смазке, потому как эта проблема была и по теплому.   пЫ.сЫ. А  Вы, случайно не из Сум?

Спасибо, на выходных попробую порегулировать

ясно, будем искать в чем проблема

сегодня прогрел до рабочих температур, поганял по гаражам. Все в порядке. IGORyth, спасибо еще раз!!!

чтоб не создавать новую тему спрошу здесь, т.к. думаю что проблема тоже в карбе (может быть). при заводке машины приходится подгазовывать, т.е. завелся - секунды 3-4 работаем, потом обороты падают (вплоть до того что глохнет). Приходится слегка подгазовывать. В теплую погоду пару разу подгазнул и все нормально, когда похолодало стало хуже - подгазовка нужна в течении минуты. Может просто мало холостых? Или проблема вообще не в карбе?

питание проверил - присутствует. Завел сегодня на холодно, по прежнему глохнем. Насколько понял из мурзилки, то жиклер хх тот что на фото под стрелочкой.
так вот выкрутил его, прочистил, поставил на место, завел - не глохнем  . До рабочей температуры (до полного открытия воздушной заслонки) прогреть не успел, нужно было уходить. Завтра попробую прогреть и покататься по гаражам. IGORyth, спасибо за подсказку, будем надеяться, что проблема была именно в этом

Ну поидее автопривод (ручного подсоса нет), а питание не мерял

А когда глушу двигатель, должна оставаться открытой? И почему когда я ее закрываю вручную и завожу то все работает нормально?

всем доброе утро. проблема такова: в движении пропали холостые. снял каструлю воздухана, воздушная заслонка полностью открыта. закрыл ее пальцем(т.е. поставил пальцем в положении закрыто), завел, все работает, холостые держим, вообщем все класс. НО!!! при нажатии на газ (даже не сильном) она сразу открывается на всю катушку и сразу глохнем  . двигатель 1.3NB, карб пирбург 2е3. хотел узнать как должна себя вести воздушная заслонка (или все правильно работает а проблема в другом), у кого такой же карб?