Интересует барашек регулировки переднего сиденья, защелка ремня безопасности водителя, переключатель дворников, моторчик печки ( легкое вращение, коллектор не протертый щетками), багажник, тросики печки, капот

Купил по дешевке блок 13NB. Хотел двигатель под газ сделать - СЖ 12-13. Предыдущий хозяин блока уже переделал его под колено 16 и цилиндры были расточены на 76,5. В первом цилиндре были задиры, как он утверждал на ремонт под 77мм. Но когда блок вымыл вычистил оказалось что задиры глубже и точить надо уже под 79мм - короче надурил меня. Блок правда не гнилой, стенки по факту от 5мм до 6 мм, что именно между цилиндрами - не знаю.  Станочник знакомый говорит что точить под 79мм- это бред, все будет дышать и раковина может вылезти. А что говорит ваш опыт -  точить или блок в помойку?

Обратный клапан, установленный на сливных шлангах, не допускает слива топлива из бака через карбюратор при опрокидывании автомобиля

Я в свой кадик 600 кг кирпича грузил, ехал быстро. Но тогда на задней балке еще газовые амортизаторы стояли- с кирпичем было комфортно, без кирпича-прыгал задок как козел

Приветствую.
На кадет 1.3 1988 года нужны:
сайлентблоки на передние рычаги и заднюю балку
шаровые опоры
рулевые наконечники
подшипник передней ступицы
Интересует цена и производитель, нужен качественный товар

Поставил себе с вектры а пружины на заднюю балку, не новые, уже уставшие. Задок поднялся, гораздо лучше стало чем на родных уже изрядно уставших. При загрузке задок не проседает.

Спасибо, посмотрел, все стало понятно).

Есть мысль донора астру взять, то что ходовая и двигатель станут-это я знаю. Хотел еще и оптику от астры  применить, а под нее и капот с крыльями, вот и спрашиваю -много ли работы будет или все легко меняется?

А крылья и капот без болгарки и сварки подходят?
С болгаркой и сваркой можно двери и капот от победы  примастырить- но это уже другая тема).

Подскажите что от Астры ф подходит на Кадет Е - капот, крылья, бампера, ходовая?

Осилил. Думаю- а стоит ли оно того, может проще машинку сменить?

Да я вот уже и сам склоняюсь к расточке блока. но беда с моим родным блоком, он расточку под поршни 1.6 не перенесет, когда перебирал - увидел что коррозия поработала. Велика вероятность получить свищ. Буду не спеша искать блок, который можно будет безболезненно расточить.  Мне нужен движок с нормальной тягой в диапазоне 2000-3000 оборотов, я вот не пойму, можно ли будет стартер на подкладках закрепить- что бы маховик от 1.6 поставить?

Прочитал, но о постройке движка как то уж очень там скудно написано....

Думал и над этим-но тут вопрос упирается в перерегистрацию, движок то нужно будет узаконить, пока примерно узнал последовательность действий, но не понятно еще сколько это стоит.

Есть  такая задумка-коленвал и головку с впускным коллектором от 16sv поставить, естественно 2-х камерный карбюратор. Поршня и шатуны пока оставить родные от 13 нв- но подрезать головки поршней на 4 мм. Зажигание поставить с двумя катушками или оставлю родное. Думаю что это будет не очень затратно. Кто что думает по этому поводу?