Спасибо ) понял поменять диск не проблема
Какой нам подходит ? Смотрел по коталогу , предлогает варианты 17,19.8 ,20

В этом есть своя правда , в машине гнили мало учитывая что она до 83 года или 83 года выпуска .
В моём случае очень  боюсь что-то случиться с двигателем и не без основательно. На спидометре 780т какой круг не известно тросик порвался давно, хоть человек и уверял что делался кап ремонт двигателя он ещё говорил его гильзанули до 1.4  мне кажется очень сомнительно и мало вероятно.  И вот если двигателю жопка  что делать , запчастей  практически нет (

Привет друзья . Проехав на своем кадете где-то км.200-300 вообщем 40л бензина пока не выкатал.
Опять начало сикти из места подсоединения выхлопной трубы к коллектору на этом яблоке.

Решил замазать герметиком для каминов с температурой до 1300 градусов надеюсь поможет.
Надо наверное переделать выхлопную чирикает когда переезжаю лежачих полицейских.
Кто-то с таким сталкивался ?

Педаль сцепления берет под самым верхом ( заменил трос сцепления просто валялся новый под рукой ) не помогло.
Думаю подходит диск сцепления .
Подскажите какой диск подайдет на нашу коробку передач , 4 ступка. Возможна замена без снятия как на f13 ?

И так философский вопрос реально ли продать kadett 1.2s в кузове седан 3 двери . Ну хотя бы тисяч за 17
Мне это счастье досталось за 15600 по дружбе ( .
Что думаете 

Отчёт
Уплотнительное кольцо Metalcaucho 02450 , подходят и аналоги взял что было на пару миллиметров кажеться больше чем надо но норм . Ещё была причина в изношенной резьбе на шпильке . Решение просверлил коллектор и поставил болты с упором на головке.
Сегодня поездил на Кадете . Интересности моего зверька
 4 передачу приходиться втыкать уже на 40-50 км. А то он задыхается 3 передача  уже с 25 ну плюс минус
Честно не знаю с чем это связано.
Разогнал машинку до 70-80 км и тут скоро поворот надо бы включить 2 передачу , как я офигел когда этого сделать не смог . Вроде-бы все как обычно выжатое сцепление , нейтральное положение рычаги и все дальше не могу включить 2 или 3 передачу .
Как-то вкатился в поворот только потом получилось с нейтрального положения воткнуть 2 и поехать.

Вопрос это у меня проблема с понижением передач или так оно в всех работает , работало ?

Кто-то сталкивался , сикут выхлопные газы места крепления выхлопной трубы к коллектору у меня на коллекторе круглая , железная выпуклость думал прокладка но нет оно литое. Только одна труба .
Со временем разбилось теперь секут газы.
Кто-то сталкивался смог как-то победить такую проблему ?

Отчёт по зажиганию и сгоревшей  катушки .
Проблема была в зазоре контактной группы. Его выставили на максимум потом понемногу уменьшали пока Маши не начала набирать обороты . Пока катушка не греться 
Спасибо мужики за помощь.

Началось с того что забыл ключи в замке зажигания , точно не помню но зажигание должен был выключить . Подкрасил машину помыл пистолет минут 30-40 и увидел дым с подкапота это сгорела первая катушка , она и раньше грелась но человек у какого купил эту машину говорил это нормальное явление .
Но что-то мне кажеться не нормальное так в городе в пробку станешь и все....
По проводке просто убрал каратыши и спекшиеся провода , после того как замкнуло переключатель света. К стартёру и генератору вообще не лез.

Сегодня заметил мигание лампочки зарядки аккумулятора на приборной панели , полез к генератору . Машина проработала от силы минут 5 генератор гарячий.сильно на одной из клейм были плохо прикручены провода.

Плюсовая  клейма оказалась закароченна на корпус гайкой.  Устранил.

Все ровно катушка греется , лампа мигает и такое ощущение как двигатель работает рывками . На мультиметре 13,1в приходит на аккумулятора

Вот как выглядит моя катушка , добавочное сопротивление поставил на место заменив клейму.

продолжаю мучать зажигание , с катушкой 105в заводились но троит. Потом катушка вообще сгорела . Нашёл оригинал от . Подкинул и думаю будет счастье но нет греется и сильно , проехал 50 метров катушка горячая руки не удержать (
Поменял крышку трамблёра , контактную группу , свечи , конденсор. Нечего всеравно греется.
 
Уже не знаю что делать и куда смотреть

Да контакты были на коротком , вообще не размыкался.
Контакты разомкнули и подвели , но все равно троит . Зато катушка больше не греется. Руку держать спокойно можно
Думаю заменить контактную группу трамплера и крышку , не подскажите от какой машины покупать ?
Вообще есть какие-то альтернатива ?

Сделал также , катушка такая же . Самое интересное подключил и двигатель перестал набирать обороты , выставил зажигание . Проехал 30 метров , вроде-бы норм . Сделали развал-схождение поехал ещё 30 м и все зажигание пропало , наверное опять спалил катушку . Буду завтра смотреть проводку.
Некто не сталкивался с такой ерундой горят катушки зажигания (

Большое Спасибо ,  какая А или В или просто 115 там разные модификации как я понял  , подскажешь по подключению ?

Она треснула , с нее вытекло масло . Забыл ключ в замке оставил ее на час.

Да цепной контактный нижнивальный двигатель . 1.2 s  с уникальной коробкой f10 , 4 ступка
Вот такая контактная группа и человек который в них разбираться сказал не взаимозаменяемые.

Привет , подскажите в нашем движке 1.2 есть датчик холо ? Сегодня спалил катушку . Уникальную с 3 контактами 1 круглый  сейчас в поиске

Нет , не такая . Это два разных двигателя , разные крепления коробки и карзины сцепления .

В  расстоянии отверстий крепления к рычягу . Между 1-3 или 2-3. Разница в 0.5мм точно не помню ,по сравнению с ланосом или стандартным кадетовским . Но это рычаги старого образца до 83 года   

Какой именно их там много. Мне коталоги подходящего под нижневальный двигатель 1.2s нечего не показали

Спасибо ,да зараза нижневальная .
Вот пытаюсь найти комплект сцепления , для него
Полный номер 12s1198673
Нашёл 2 варианта за 2000 и за 3000гр. Ну это не реально дорого прям за раритет какой-то