Купил на днях корсу а с мотором 10s,а кпп оказалась 5-ти ступка,со слов хозяина ничего не менялось,такую пригнали с Германии.А говорили не существует.

Молодец,Серега,что не продал,а я было чуть не купил,хорошая машинка,очень понравилась.Правда теперь ковыряюсь с омегой караваном еще и дизельным ,удачи тебе в восстановлении

Ага,сообразил

А как потом собрать назад?

Снял сегодня крышку,немного не так как писали,пластик на ней оказался довольно таки мягким,вилкой поднял пластик,а  другой вилкой провернул центральную часть.Вот так она выглядит,пытаюсь разобрать

Пробка родная,завтра попробую

Вопрос вот в чем,пробка бака закрыта вероятнее всего на ключ,со слов бывшего хозяина открывалась тем же ключем ,что и зажигание,ключ влазит но не проворачивается.Ведешкой замачивал не однократно,не помогает.Машина пока не находу,но открыть все же нужно.У кого какие мысли по этому поводу?Самое главное-авто трехдверный кадет караван.

Да че там пробовать,брать и варить,потом конечно шлифануть.У меня в городе такое делает один человек,последний раз делал на аскону,отдавал около 300грн,это сварка и шлифовка.

День добрый!Ищу поршни б\у на с14нз стандарт,нужны все четыре.

Нужен передний правый рычаг на корсу а,нет случайно ?

При бедной смеси будут хлопки в карбюратор,регулировка зажигания не помогает

Кто подскажет,подойдет ли вакуум от кадета е на аскону с,с виду вроде одинаковы.

Интересует дверь водительская на корсу а хетч,есть?

Если надо очень быстро,едешь в магазин и берешь подшипник с ланоса,меняли недавно брату.

Поздравляю с приобретением!Машинка хорошая.У моего брата такая же,правда со старой мордой.Теперь по делу,переходники есть любые в продаже,себе брал на кадета зимой,есть переход с 12 на 10,с 10 на 12,с шага резьбы 1 на шаг 1.25,стоимость 10 грн штука.Ставил себе на караван гтц с дозаторами,а трубки были все на 10мм,переходники подобрал с иж412,правда они под трубку ваз,тоесть шаг 1.25.Какие то остались лишние переходники,могу глянуть если надо.