жобрый день всем. такая проблема:
уже с полгода при езде когда переклюючаю на нетралку то обороты двигателя резко падают гдето до 300-400 а потом выростают до нормальных 900. теперь уже при переключениее на нетралку в 50% случаев двигатель глохнет. что может быть? что в первую очередь смотреть. заранее спасибо

помпа, як варіант

какой смысл иска поршни GM и вставлять гильзы от ВАЗа?

по книжке 1,5

для начала можно поддон снять, попробовать на шат шатуны, снять бугель шатуна и коренный бугель, посмотреть выработку.

фото покажи, скажим. варить или уже нет

Сделал капиталку, проблема решилась. Износ коренных и шатунных не давал давления

срочный вопрос. делаю КР. впрессовал пальцы в шатуны, приспособы не было, делал на глаз не совсем по центру пальца получилась головка шатуна, смещение 1-1,5 мм. это критично? или добивать на холодную до идеала?

спасибо 

попал тосол в масло. стоит ли промывать чемто перед заменой масла? если да, то чем?

кто еще за более вязкое масло?)

так что, до капиталки залить более вязкого масла? кто что посоветует?

микрометра в наличии не было.

до меня еще те кулибины "ремонтировали" двигло. когда снял старые вкладиши обнаружил что под них понаставляли фольги... все бы хорошо да вот сточить кусочки выпирающего вкладыша забыли ... ну и оно молотило там как уй в колоше

хорошо. насчет капилки согласен.
посоветуйте густое масло.