Живу возле метро Осокорки. Рядом стоит белый универсал и красный 3дв. хэтчбек

Возле Южного, а что?

Всем привет! Украинцев с прошедшим праздником!
У меня вчера начало пищать левое переднее клесо, как на ходу, так и при торможении. Сегодня его снял, посмотрел тормоза. Наружная колодка съелась в хлам и трет о диск (борозд еще нету), внутренняя подгулявшая, но запас еще есть.
Сказали, чно надо разрабатывать суппорта и, естественно, менять колодки. Т.к. я в этом деле жопорукий, может кто подскажет (научит) как это делается, смогу ли я сам это сделать?
Колодки менять надо сразу на двух колесах, или можно на одном?

В начале лета заделал дырку на дне бака (трещина 3-4см), не сливая бензин замазал холодной сваркой, долго не хотело прилипать, но я втирал, втирал, втирал, потом прихватилось. Сейчас все нормально держится, не течет.

Лампочки проверил, все по 21Вт, аварийка ведет себя так же

Спасибо, проверю. А какие номинальные должны стоять?

Алексей говорил, что у него синхронно. Я не про агресивную езду, я не подрезаю, всегда удостоверяюсь, что водитель сзади согласен с моим решение повернуть, но все же...

отнюдь, если надо уйти (предположим) в правый ряд, появляется окно, при включении поворотника, большинство водителей скидывают газ (да, в Киеве так), можно втиснутся, а при задержке поворотника, машина справа уже ровняется с моим задом, и пропускать меня, ему нету смысла. Вот и все неудобство

Если бы это мне не мешало, я бы не задавал вопрос. Да при интенсивно движении, когда надо быстро перестроится в соседний ряд, я включаю поворот и начинаю маневр (так хотелось бы), но ввиду того, что поворотник начинает мигать позже, мне приходится дольше ждать перед начало маневра, что не всегда удобно

При заведенном двигателе, сначала мигает лампочка на приборной панели, а потом (примерно через секунду), сам поворотник на улице, это не удобно, начинаешь маневр,  а только потом включается сигнал поворота для других водителей.

Прошу прощения за свое длительное отсутствие! По техническим причинам не мог заходить!
Отчитываюсь:
С 1-го мая (дата покупки авто), наездил 4500 км, жена погнула поддон, начали ляпать компенсаторы, отвез, выравняли, поменял масло. Сейчас все отлично! Из-под 3-й свечи сифонит малость, можно заварить гужон, но у меня есть рабочая голова, ее надо шлифонуть и поставить. Найду время и деньги - сделаю.
Есть вопрос: со включенным зажиганием, когда включаю поворотник, начинают синхронно моргать и на приборной панели, и сам сигнал поворота, но когда завожу мотор, то сначала моргает в салоне, потом на улице. Вроде бы и мелочь, но приходится совсем заранее его включать, что не всегда удобно. Кто-то с таким сталкивался, можно это как-то поменять/исправить?

Отчитываюсь!
Позвонил механику, который крутил эту машину, с самого начала (последние 7 лет), он сказал, что в выхлопную систему попала вода, а когда после завода прогрелась, весь конденсат и вода начали испаряться, вот и дым из выхлопухи.
З.Ы. Резонатор дырявый, наверное в него залило, буду менять в июне.

это я вкурсе, но тогда он постоянно должен был валить, а он пропал после прогрева(дым) и перестал троить мой кадетт.

И еще вопрос: могли итди густой белый дым из-за не сгорания топлива, когда машина троила?

это все интересно и полезно, но я в движках не очень, после обеда выложу фотки того, как оно у меня сделано, но пасту я там нигде не находил, а трамблер раз в неделю чистить приходится.
А как же побороть окислы?