может и магнитола показывает расход такой, когда подключаешь клему, она же включается. Сегодня сниму панельку проверю. Но дело же в том, что с отсоединённой лентой всё ок, а с ней за ночь садится  хотя по сути диоды же практически ничего не потре***ют. Сейчас она отключена, и я уверен, что в 19.00 я выйду с работу, заведу и поеду при том что я с утра прикурил и проехал 5 километров. Реле новое. И в прошлых раз так же, отключил, прикурил, проехал 5км, и потом ездил до тех пор, пока не подключил снова)

немного метал двери на себя потянул, 1 см может и не цепляет. Цену не скажу не в курсе

на старом стеклоподъемнике высверлить 4 заклепки и снять крышку, там принцип планетарки, только с одной сателитой.
примерять моторчик отметить в какие 3 зуба он упираетсья на шестерне внутреней, выбить  их  , сделать типа пластины хомута которая будет этот мотор прижимать к шестерне, ну и прикинуть на двери в каких местах просверлить что бы закрепить мотор.
это в кратце  
все это стоит внутри дверцы

делал так себе, передние ручные соединил с моторчиками нексия уже 5 лет пашут
вот такие моторчики брал http://arsenal.dp.ua/shop/published/publicdata/ARSDPUASHOP/attachments/SC/products_pictures/03469.jpg

универсальные то понятно, но у меня с 5-тидверки остались родные живые, вот и размышляю о том как сапарить моторчики с русными 

Для этого существуют универсальные эсп.

меня тоже интересует эта тема, допустим на 3-х дверке стоят ножници ручные, есть мысля просто присобачить к ним моторчики от ЭСП, в теории это реально, а вот как на практике это будет выглядеть  - это и интересно, может кто нить сталкивался? 

мне тут на работе подсказывают, что проблема может быть в шрусе наружном. Как его проверить?

Конечно, но задние циллиндры лучше менять целиком, скажем на metelli или тот же lpr - кучу нервов и времени сэкономишь да и это не намного дороже чем менять ремкомплект, передние циллиндры и главный - ремкомплектить.

У меня есть ГТЦ 20 с регуляторами 3/30, от Нексии (с моей машины) пробега на нем 120 тыс. Могу продать за 50 грн

Менять! - резина там не расчитана на контакт с маслом, я так когда-то случайно в тормозную систему тосола ливанул (у товарища в бутылке похожей на тормозуху было), все сразу слил, залил свежую тормозуху и через неделю на перекрестке уходил от столкновения маневрированием, потому что тормоза отказали. С тормозами шутить нельзя! Менять резинки причем везде, во всей системе!

Информация не соответствует действительности - не путайте кадет с японцами: ремкомплект меняется и после этого циллиндр ходит десятилетиями (у япошек по другому). Единственное как можно убить гтц - это неграммотным ремонтом и говняной тормозухой. Не советую менять на неродной - даже при таком же диаметре может отличаться тормозное усилие (зависит от конструкции). Если менять - то только на родной б\у в хорошем состоянии и с заменой ремкомплекта естественно, но скорее всего тот что стоит перебрать и все - ремкомплект (хороший) стОит очень недорого. При разборке обратить внимание на наличие коррозии н внутренних деталях, особенно на рабочих поверхностях, если она есть (а это свидетельствует о том что использовали плохую тормозуху или не меняли ее вовремя - она со временем набирает воду) - циллиндр лучше заменить.

Может ремень ГРМ свистит... Поменяю ремень потом посмотрю.