Произошел закономерный пипец. Кризис. После Нового года мой доход упал в 3 раза, а бензин уже по 15 грн. Т.к. моя работа связана с перевозками(доставка еды и других товаров) - проблемы обрушились на меня. Клиентов почти нет, а тех, что еще позванивают, обслуживаю на грани рентабельности. ЗАЗ пришлось продать.  Остался я с копейкой. Теперь, к сожалению, купить кадет представляется возможным только взяв кредит на 7 лет под 40% годовых Или прекратить спать и работать еще и ночью, что уже перебор.

У меня столько не жрала... Иначе бы не работала неделю на 1,3л. По моим подсчетам 300 гр/ч.  В салоне бала такая жара, что открывал окно. Воздуховоды под торпедой закрыл теплоизоляцией, т.к. жгуты проводки, касаясь труб, начинали плавиться и зловонить! Когда надо будет срочно куда-то поехать зимой на короткое расстояние - однозначно поеду на запорожце. Из-за печки.

ага, у меня рост 180, бошка потолок не пробивает, но подъехав к светофору, я должен пригибаться, чтобы его увидеть. Это мне не нравится.

Просто немного уставший жужик не выдерживает ежедневной эксплуатации. Когда в меру уставший жигуль едет, аж гай шумит. Масло по сезону, антифриз не течет, заводится с полтыка - самое главное. Не спорю, бывают исключения, но в массе случаев ваз понадежнее будет. иномарка, бесспорно, лучше, тут без вопросов.

сиденья от 2107. ИМХО, высоковато стоят: под сиденье без проблем можно всунуть чемодан! первые дни было не очень удобно, в жуже сидушки прямо на полу стояли...

Сначала было жутко неудобно: ведь я до этого почти 2 года ездил на ЗАЗе! На ЗАЗе педали мягкие, руль легкий, посадка (сиденья)ниже, можно ноги вытянуть...  Пока доехал до Николаева на 2101 - сильно затекли ноги, спина, почему-то правая рука стала отниматься. Все это потому, что я пытался сидеть так, как сидел в запорожце. Через три дня неприятные ощущения ушли. Сегодня решил поехать на работу на ЗАЗе - ощущения такие, как на копейке в первый раз, только по-другому: руль валкий, педали не чувствую, коробка ватная, тормоза слабые, давит тесный салон...  В обед снова ездил на копейке - намного удобнее, уютнее. В общем, человек привыкает ко всему, также отвыкает от всего)))

Это точно   Сейчас на копейке расход 7-8 литров, почти в 2 раза меньше. Даже непривычно... Помню, залил 15 литров в Вознесенске, приехал в Николаев, а в баке еще литров 7 осталось. На жужике понадобилось бы минимум 13 л, чтобы проехать такое расстояние.

мой жужик кушает много бенза. Летом 12-13 литров, зимой 13-16 литров, а может и больше, т.к. в основном на 1-3 передачах едешь и прогревы еще. Карб стоит родной, ненастроенный толком, движок подуставший, зажигание контактное. Печка жрет 300гр в час. На нее сделан отдельный бачок, емкостью 1,3 л. Этого бачка хватало на неделю(поездки на работу). Этот бачок меня выручал, когда провтыкивал кончину бензина: снял бачок, шланг перекинул и можно доехать до заправки. Мне в нем всегда было тепло. Движок еще не прогрелся, а печка уже нагрела салон, стекла чистые. Это ж типа вебасто))) Только слегка переделал: собрал импульсный блок питания на свечу, и печь перестала жрать аккум при старте, разжигается уверенно. В копейке не так( Движок прогрелся, стрелка пошла двигаться, пока доехал до работы(2,3 км) - печка нагрелась. А мне уже выходить надо)))  И сегодня оценил низкую посадку копейки: привычно хотел заехать на бордюр, чтобы машину поставить, и начал садиться на брюхо. Пришлось ставить в другом месте. Бордюр невысокий. На жужике я спокойно заезжал на более высокие бордюры. Как-то я по незнанию поставил машину(ЗАЗ) там, где паркуются пригородные автобусы, в общем, автобусы приехали и закрыли меня. Единственный выход - тротуар. А он выше дороги, прям под бампер. Без задевания днищем спокойно выбрался на него и выехал.  А копейка-то тоже взберется на бордюр, даже легче, чем жуж, движок-то мощнее, но потом зацепится глушаком(труба идет через всю машину, еще и выступает посередине!) или днищем или задним мостом. И все, придется сдавать назад и че-то думать. Как я сегодня)))

это так! Где я только не побывал на зазике... В песках, в грязи, в полях, даже балку пересекал. Лужа по колено - нет проблем. Гололед, снег - пофиг. Конечно, стиль езды меняется из-за условий. Но чтобы застрять - никогда. Обратился ко мне друг с просьбой отвезти его в 1 ночи на вокзал. А с вечера снег валил. Ни одно такси не работало. Для меня это была первая поездка в такую погоду. Вышел к машине и прибалдел: огромный сугроб вместо машины! Двор засыпало так, что крыльца подъезда не видать. Немного поколебавшись, решил ехать выручать товарища. Сигналка открыла двери, подсос, поворот ключа - сразу завелся движок. Пока печка отогревала салон и стекла, разгребаю завалы с машины. После, раскачавшись, выплюнулся на снежную поверхность и поехал. За машиной оставался глубокий след. И стая бродячих собак лаем провожали меня аж до проспекта. Ехал к вокзалу, город как мертвый. Куча машин стоят развернутыми поперек дороги, люди тщетно пытаются их толкать.  Довез друга до вокзала и поехал домой. Снега еще больше навалило. И ад превратился в армагедон: машины уже никто не толкал, а сидели внутри, запоздалый трамвай стоял на месте, осыпая снопами искр землю, но ни на сантиметр не сдвигаясь. А я доехал домой на третьей передаче, на дешевой универсальной резине и лег спать. Смог бы я проделать подобное на копейке - большой вопрос))) Особенно учитывая, что я не водитель-экстремал.

Я ездил каждый день, круглый год. Он невыдерживал таких нагрузок. А я всего-то ездил по городу 60-70, по трассе 70-80. При достижении этих скоростей он(двиг) начинал хандрить, а позже сыпаться. Я даже хотел воткнуть в жужик движок от жигуля. Прикинул стоимость запчастей, переоборудования, и пришел к решению купить жигуль))) ЗАЗ починил после последней поломки, стоит теперь без дела. Если вдруг завалит снегом, а надо будет ехать - на зазе легче будет проехать.
К тюнингу я как-то спокойно отношусь. форсажем не страдаю))) На копейку поставил только то, что практично для меня и без чего не могу обойтись на любой машине: двухсторонняя сигналка, центральный замок, поменял отражатели головного света, омыватель, 1 дворник, фонарь заднего хода, светодиоды в приборку, доп. стоп-сигнал, масло, антифриз, думаю махнуть магнитолу usb с запорожца, т.к. в копейке стоит CD. только пока лень разъемы перепаивать. Но уже надоело слушать только радио: едешь, хочешь музла, клацаешь, а там один треп))) После 2 лет на жужике я откровенно сказать отдыхаю, катаясь на вазе. Несмотря на неудобную посадку. Теперь когда меня посылают по работе куда-то за 40-100 км, я не мучаюсь из-за скорости 50-60-80с разрывом зазовского движка по трассе. Ведь копейка едет 60-80-90 не напрягаясь, а заз фактически с педалью в пол(если не с горы, конечно). Хотя по говнам жужик ехал как танк, а ваз плывет как амеба, но все равно проезжает))

Согласен, что иномарка круче. Рано или поздно приду к ней   Но после запорожца даже копейка просто небо и земля. Не в обиду фанатам запорожца.

Электронное зажигание, почти все лампы светодиодные, сиденья не обдряпанные, потолок целый, двери закрываются легким движением. Да, наконец-то я могу нормально слушать негромкую музыку и разговаривать с пассажиром при работающем двигателе. И ездит отлично! Со светофора первым ухожу, еду в среднем/левом ряду и никто уже меня не просит уступить полосу)) Сильно на газ не жму при этом. Похожее было на служебной инжекторной семерке 2007 года.

На запорожце был только в правом ряду, постоянно объезжая препятствия.))) Хотя он мог ехать 60-70и выше, но разгонялся быстро только до 30 км/ч, а потом долгий разгон. А поездки за город были тяжелые как для меня, так и для зазика.
На форуме зазоводов мне гневно запретили продавать запорожец. Блин, что-то в нем есть теплое и светлое, но я не фанат этой марки. Живу на съемной хате, куда мне ставить 2 машины? Уже загородил наполовину въезд и прилегающую обочину)))
Кстати, подсчитав расходы, пришел к выводу, что если на запорожце ездить по работе(каждый день) - его содержание(запчасти, время, бензин) обходится дороже, чем на хотя бы ВАЗ. За 2 года ушло денег(з/ч, отгулы,ГСМ) столько, сколько бы хватило на покупку 3-х таких "копеек". Или одного "кадетта"))

фотки с сайта. у меня нет фотика(

Я бы не сказал, что не люблю работать ключом и отверткой. У меня гараж с кучей инструментов, сварка, потолочная лебедка с редуктором 3 тонны, чтобы двиг вынимать и много других ништяков.))) Запорожец я сам ремонтировал, сам улучшал. На СТО только резину перекидывал. Точнее, покрышки. На запорожец запчасти продаются на нашем авторынке только в одном месте. На москвич три точки. А на жигули куда ни глянь - все есть везде. После частого секса с запорожцем(ну не любит он быструю(80-90) езду по трассе) ВАЗ при моих малых пробегах будет получше. Сегодня купил копейку за 1100у.е. Состояние на 4. Смотрел перед этим кучу вариантов от 2тыс. грн до 10тыс. грн, дешевые ужас, дорогие(от 10 и выше) прям с иголочки, но мне прибамбасы в виде новой покраски и литых дисков и т.п. ни к чему. Конечно, это не опель((( , но после 968-го просто самолет)))

Сигналка нужна для удобства. Зачем ковыряться с ключами, лезть в салон, чтобы открыть вторую дверь, когда проще нажать на брелок и спокойно загружаться/выгружаться. Особенно в темноте. Полгода ездил без сигналки, тоже думал запор не машина, сигналка не нужна))) потом задолбало страшно, поставил. Правда актуатор поставил сначала на левую дверь, хотя купил полный комплект. Потом поездил по работе, пришлось по 5 раз ящики грузить. Не выдержал, разобрал дверь и втулил второй привод!