Мда, век живи век учись. Каприк рулит. Карб там должен стоять varajet. Трубку вентиляции лучше оживить, а то масли не выжирать будет, а тупо выплёвывать из под всех щелей. У меня на таком моторе стоит Солекс от Нивы - капризный, но прущий и дешёвый!

Трамб, кстати у меня такой же Bosch. Гемор несусветный...

И всё-равно не похоже на фашистов, что-бы один и тот же мотор делали с такими отличиями!

Ценю твою упрямость. Из твоих слов я понял, что этот шланг я сам вкорячил себе в мотор! И блок уменя при затяжке расплюснули до того, что он из под ГБЦ вылазить стал!

А где тогда трубка вентиляции картера?

На 1,6 Sh не похож. Там ещё должен идти шланг вентиляции картера из патрубка возле масляного щупа. Скорее всего 1,6 small block а индекс его не знаю!

Начитался... Слушайте мне реально странно читать на форуме владельцев машин не дороже 3000 зелёных, о том, что вам взападло таксовать. Работа как работа. Много негатива, но и положительных моментов достаточно. Всё зависит от отношения к работе. Если с настроем, что всё плохо полезть в эту тему, то так и работаться будете. Соглассен с тем, что хамов и идиотов за рулём такси слишком много с одной стороны. С другой, если вам дают 7-10 минту приехать на адрес, то сами рассудите как за это время проехать в час пик расстояние до 5 км. Сам в такси был в три захода от месяца до полугода по разным причинам. Скажу сразу. Не знаете региона и неуверенно водите даже не начинайте. Про постоянные ремонты и мойки поддерживаю. Мойка салона - каждый день, иначе низзя. Кузов можно и самому иногда помазюкать, если силы останутся. Подвеска и топливная вечный гемор. При наших дорогах по другому не получится. Пробег в такси от 100 до 400 км. в сутки (это по Донецку). Заработок 3 года назад у меня варьировался от 200 до 700 грн. в сутки. Зависело от времени года и просто водительсокго фарта.  Ну и самое главное. Тем у кого машина - это высшее божество в такси вообще нельзя категорически. Поубиваете в первый же день всех пассажиров!!!

100% качество диска. Я проехах около 10 км. по городу, не сбавляя скорость ниже 50, иногда и 100 было . На диске можно было реально свинец плавить. Я такой цвет металла только в мартене видел. И похрен, даже колодки не отлетели, только клей повыдавливало! И это на 3 летних дисках далеко не Brembo. Надо попытаться предъявить экзисту! Хотя это и сложно! Или хотя бы успокоить себя, что не в водителе дело!

Вот и помогай после этого людям!

Могу ошибаться, но после реанимации моих Delco у меня и руль теперь одним пальцем можно крутить и такое впечатление, что машину хрен поймаешь. Суть в том, что старые тормозы подклинивали и тем самым давади иллюзию сбитости авто. А теперь держать люфты больше нечему и наружу повылазили все болячки. Скорее всего речь идёт о убитых ступичных подшипниках или раздолюанных шаровых и рулевых наконечниках!