И что же там можно сделать для лучшего распыления ?

Кабздец... при наступлении холодов это уже проблема. Пробовали делать 2 великих "спеца" перебрали  3 карбьюратора, меняли все что меняется, толку не дало. И даже при работающем подсосе после прогазовки, работает неустойчиво, пока не прогреется.

CD4017BE, CD4093BE  Генератор с родным выводом W, и стрелка ложится плавно, то есть, на холостых работает минуту, потом начинает медленно ложится, и так же при  прогазовке

Собрал  схему на 2 микрухах, на холостых все показывает правильно, но стоит газнуть, как стрелка ложится влево,  такое впечатление что полярность меняется. Что за ерунда такая , кто то встречался с такой проблемой??

Я же писал, что когда заводится, то пулдаун оттягивает заслонку примерно  щель под спичку. И стоит погазовать,только тогда обороты набираются и держат.

Утром, вытягиваю подсос, карбюратор  Pierburg 1b,начинаю заводить, все заводится, но нужно газовать минуты полторы, тогда обороты подымаются, если не газовать, то оборотов нет и машина глохнет. По истечению минуты, набираются обороты и все  работает как положено на повышенных оборотах пока не сброшу подсос.
Заслонка перекрывает воздух, при заведенной машине отводится с помощью пулдауна нормально. Такое впечатление что либо бензин при подсосе на холодную не идет, либо что то другое. Карб перемывался и перебирался раза 4, все вроде в  норме, а вот на холодную такая проблема,  должно быть так, выташил подсос и даже не влезая в машину можно завести и она должна сразу работать на повышенных оборотах, а не газовать минуту.