Значит последний вариант,помыть радиатор печки.

Воздух из системы выгони.

типичная ошибка начинающего кадеттовода. крышу открывать можно только на холодную. с открытой можно и греть и ездить немного. открывать на горячую никогда нельзя!!! когда крышка была закрыта уровень был в норме? если при горячем двигателе уровень прет через нее, то скорее всего есть трещина в двигателе.

вентилятор в какую сторону дует воздух? когда двиг прогрет потрогай все патрубки на вход и выход с печки, так само и к радиатору.

я бы посмотрел датчик на приборку,похоже на его брехню

на стоячую вентилятор может включаться каждые 3-4 минуты,потому как нет встречного потока ветра,так же не может сбить потому что термостат может не открываться или открываться не полностью,и в радиатор идет плохой приток горячей ОЖ
А вот если печка дует холодным,то тут только вариант с забитым радиатором печки,хотя может просто заслонка печки тепло-холод открыта на холод..все нужно смотреть
патрубки на радиаторе как прогреваются?

Ну вот возьмите и вскройте расходомер для начала!

Привет) а ну рассказуй как сделал?) я щас купил новую резинку в карданчик который рядом коробки) на выходных буду ставить

Привет) а ну рассказуй как сделал?) я щас купил новую резинку в карданчик который рядом коробки) на выходных буду ставить

Я тебе говорю! Смазывание троса - это дурное тазовское наследие, если смазывать кадетовский - это подвергать себя опасности что трос будет заедать и порвется в самый неожиданный момент (а это черевато дтп).Трос стоит недорого и поменять его не проблема. Еще раз: трос в кадете трется в оболочке тефлон по тефлону(ну во всяком случае материал типа тефлона) зазор там маленький и смазке там не место - она со временем там вызывает заедания.

Пока что нашол одну причину, раздолбаная кулиса  кто знает как её ремонтировать?

нет, росходомер вообще некрутился.

у расходомера крышка вскрывалась?