Дело было в клапане, сбрасывающем. Мусор или ещё чо попало туды - после промывки всё работает нормально.

Спасибо всем.

Позвоню.

под какой головой?

Не вытекает ниоткуда. Только через крышку. Как достоверно проверить крышку?
Сегодня поменял бачок (б/у на б/у естессно) родной был с трещинами в районе верхнего патрубка.
Я в общем так и понимаю, что давление низкое. Как проверить крышку?
Какую прокладку?
А при чом тут термостат? Он открывается когда двигатель нагревается до нужной температуры и антифриз начинает циркулировать через радиатор.
 Вентилятор должен включаться за несколько минут до входа в красную зону.
Лады - разберу проверю. И какую пружину поставил?

Ерунда какая-то. Антифриз выкипает. Прям таки выплёскивается из под крышки расширительного бачка. Наливаю по отметку на бачке и через пару тройку часов езды по городу в бачке уже почти на донышке (нижнее отверстие покрывается антифризом). Термодатчик вентилятора рабочий - сопротивление падает с ростом температуры, а вентилятор не включается (стрелка термометра посерёдки или на следующем делении).
Чойто такое? Двигатель 1,3.

О! Я так понимаю, что пол от нексии подходит, белее менее, к кадетту!
А вот эта часть
(это от кадетта)
от нексии подойдёт?

А вот у меня проблема в другом. Поставил новый насос, механический, а он не качает. Вручную качает, но на движке отказывается. Ставил разной толщины прокладки 3...6мм. Ставил ту которая стояла раньше. Результат - полный ноль. Магистраль проверял всё нормально. И, что самое неприятное старый тоже перестал работать после снятия. Кто знает в чём проблема?

Всем спасибо. Нашол. Было замазано "типа антикором"

та ничо

to strelya. Если ты имееш в виду такое как на рисунке: http://opel-kadett.5go.ru/jpg/foto-11-70.jpg То такого не имеется. Или ты имееш в виду, что в универсале это место как бы спрятано?

Возникла необходимость установить ремень на заднюю седушку. По внешнему виду на автомобиле ранее был установлен ремень. Но при обшаривании днища, под сиденьем, не обнаружил места крепления второго конца ремня.  Места для крепления замка имеются, они за спинкой сиденья, закрытые спец заглушкой. В днище имеются отверстия (совершенно без резьбы) заглушенные резиновыми пробками и то как бы далеко от двери.
 Если кто знает подскажите, а ещё лучше выложите фотографии.

Дык получается один не задействованный штуцер. И откуда брать питание на клапан?

Это не может быть №4 потому, что вот:
и у меня на отделителе масла два штуцера побольше и поменьше.Завтра сфотографирую и покажу.
А на ограничителе был надет обрывок резиновой трубки (зачем он там).
http://automn.ru/opel-kadett/opel-15485-10.m_id-1547.m_id2-1555.html

Можно ещё раз по тому же месту?  
У моего кадета штуцер, который должен идти на кастрюлю, подключен к штуцеру №1 (см. рис.) штуцер №2 никуда не подключен.
Посему у меня возник вопрос, а не должны ли штуцер №1 и №2 быть соеденены?

И какие выводы вот от этого разъёма

 идут на клапан?
Карбюратор 1В.