С утра завелся, под капот не заглядывал, проехал около 10 км, почувствовал что чем то завоняло, открыл капот и афигел, все залито маслом((( Видать ночью выдавило щуп, потому что потом еще весь день ездил, проверял, щуп не выдавливало...
Уже созвонился сегодня с хорошим мотористом, поеду к нему, пусть глянет и вынесет приговор)

У меня тоже на днях такая беда случилась, утром ехал на работу но перед работой остановился и дай думаю под капот посмотреть, а там всё в масле и щуп чуть приподнят, оказалось что в сапуне замёрзла емульсия ета, и газы попёрли через сапун,теперь каждое утро проверяю.

Вот даные по карбу пирбург 1в1, а не те что в предыдущих сообщениях вкладывали.

OLSS Вы мне извените но я ненашёл в том вложении даных. Если можите то напишите в сообщении какого размера должен быть топливный жиклёр и два воздушных? А то я свой карб разобрал для чистки, а там видно уже не одни руки лазили. Спасибо.

.

Зарание извеняюсь, может не в ту тему, но вопрос у меня такой: какого размера должны быть воздушные и топливный жиклёры карбюратора, и какой куда вкручивается воздушный жиклёр. Спасибо.

У меня он забит и не знаю как его прочистить, может кто подскажет, но заводится нормально на холодную. Спасибо.