полность в системе до 0.5 литра

коложки сводяться через спец отверстия сзади,они закрыты пыльниками резиновыми.

при установки онвых колодок(и др)мало того что надо отпустить автоподвод,надо ещё и траос ручника отпустить,чтобы подвод на него не упирался.

Пробег колодок(сам правда мало верю) и барабана не менее 100 тыс,при норм работе. у нексии это норма.

судя по всему подтекает один из тормозных цилиндриков
проверить,заменить.

если ГРЦ устал то педаль будет вверху , но при постоянном усилии опускаеться вниз(пропускают сальники)

в результате подшипники родные подтянули,резину кривую поменяли.
и нет больше люфта 

Эх .не успел у кактуса забрать тогда денег не было.
а точно как моя.

вообщем по делу амортизатор должен вверху стоять.
у меня так и стоит собственно.
и работать он должен.ты его проверил?

Ливи моли - присадка для модификации масла с молибденом.
Брал в Караване на Луговой.
сразу - ровный холостой,двиг лучше раскручиваеться.
через 500-1000 км заклинило гидрокоменсатор,двиг перестал заводиться.
завели с трудом с толкача.
второй раз заклинило через 2000.завёл сам ,маслал стартером в общей сложности 2 минуты.
из картера постоянно кидает твёрдые частички чёрного цвета.

Так что решай сам

Один таксисит на разборке ланос при мне запихивал содержимое тюбика ХАДО в масло,
я спросил - что даёт.
Ответ - уже 350 тысяч без капиталки,только кольца поменял пару раз
я так понял человек просто не знает свой моторесурс,да и кольца чувствую можно не менять было.

это либо пирбург 1b1
либо солекс 35 пдси

рекомендую воостановить родной.
ибо ни один карб солекс (2108-09) не подходит по характеристикам к двигателю опель 1.3

как вариант можно поставить родной  2-х камерный пирбург 2e3 ,заменить необходимо будет впускной коллектор.

а может проверить датчик темпереатуры,который идёт на блок.упр.двиг

фотография решит все вопросы

по маслу добавлю:
если дымит начиная с холостых - это кольца,и выработка.
если дымить начинает при больших оборотах(более 2000-2500),под нагрузкой - то это направляющие клапанов,маслосьёмные копачки.

если цокота нет - это позднее.
если долго и много цокотит - раннее(детонация)

сам паять то умееш??
а схему сам рисовал ??
если да , то не понимаю суть вопроса.перепаяй светики и всё(учитывая полярность соотв.)

вот такие омыватели ставяться на кадет.
брал в магазине ЛАДА (видимо для ВАЗа)
оч хорошо поливают стекло,расход воды меньше.
и дизайн не портят.

не более 0.5 литра чтобы заменить жидкость .
но лучше литр брать на всякий случай,а в кадете они бывают.

Добрый день.
Такая проблема - люфтят сзади колёса,.На пустой чуть-чуть.На гружёной очень чувствуеться.
Стоит резина с неравномерным износом.На ровной резине не стучит .Подшипники не гудят.
Купил задние подшипники и смазку.
Есть возможность снять детали с другой балки.(есть у товарища)
Вопрос : Сложна ли замена,какой нужен спец.инструмент,какие моменты самые важные?
Это проблема в самих подшипниках или уже в ступицах выработка?
Что скажете?