на трассе и останавливаться стрёмно иногда,
про подвезти тоже согласен.

"Плазму" уже как года 2 закрыли.там сильпо теперь.жаль так как с охраной я там дружил. Под "квартал" вставал,мне в мягкой форме объяснили что стоять тут не надо.а кататься  это лотерея. Сегодня катнулся до каравана и назад + по району - никого.один был клиент и то таксист увел.

Ну как сказать под кем-то ,хлеб забирать у таксистов не собираюсь.а лицензия и др.шутки это для проф.таксюков.      Вдруг есть место хорошее,а там еще и кадетовод тусуется.я  бы постоял рядом.за компанию пару раз в неделю.

Я тоже в основном девушек подбираю.максимум парочку м+ж.понятно пьяных не беру,уже понял что это.вообщем очень переборчивый,и машину жалко.      вообщем вижу никто особо не таксует(на фильтр не к кому пристроиться )

Сам по вечерам катаюсь по району,и не только.
Вот интерестно стало,много ли кадеттоводов подтаксовывает.
Голосуем.

согласен с vindiablo,такие работы лучше проводить после латания кузова.

у меня на 1.8 поршеньки стояли Лукас,поставил метелли 80-100 грн 2 штуки.

по моему сейчас они одного размера.других в продаже не нашёл.

зачистка корд-шёткой,пробразователь ржавчины,грунт-антикор BODY ,каучуко-битумная мастика.

это всё на пол в салоне и на днище  = вечный кадет.

---

Дополнено: [time]Wed Sep  9 17:16:56 2009[/time]

---

это по военной технологии,
научиться можно в армии,там тренируют плац ломом подметать .
 

получися такой телефон - тюнингованый,с авторской подписью фотографий

Я теперь тоже с наклейкой.
делал из оракала и скотча
лень было куда-то идти...

у меня уже полгода стоят релюхи на фары + туманки.
Подтверждаю,свет отменный.

П.С.платы к сожалению нет

есть тема -- зажигание с ваз-2108.
там всё изучено.
Воспользуйся поиском,хватит плодить темы.

проваливаться не будет,но будет ниже.

автоподвод необходим для нормальной работы ручника в основном.
и для  уверенного торможения.

Соответствующая тема - задние барабаны ,там я кажеться всё разжевал

это 1.2 цепной с нижним распредвалом.ставился в основном на кадетт Д,на Е небольшие партии.
слышал что он долговечный,ну и довольно резвый.

правда детали ,думаю,достать сложнее,
не похож на 1.3-1.6 моторы,т.е. детали не взаимозаменяемы.

если после прогрева колбасит,значит обедяеться смесь+ не едет.

мои варианты
1.датчик темп.охл. жидкости
2.датчик положения дроссельной заслонки.
3.расходомер
3.механика (хотя вряд-ли если прорывется мощ местами)

а лямбда зонд давно менял?