вот накатал сегодня.
в принципе место хорошее.все поместяться.
если будут проблемы,рядом парковка,правда платная.

для не местных - точная схема проезда

Думаю там делко стоит.Бош редкость.

Разница в блоках 1.3-1.6  ---- одни стартера.
делко как правило.от нексии подходит из новых

(1.6 редко)1.8 - 2.0 ---------другие.
однако вероятность встретить БОШ тут больше ,так как эти блоки шли на многие омеги последующих годов.
я  например поставил редукторный 2 л.с. ездить можно как на електромобиле:)

 Смотрю тут многие на вечер просят.
Может изменить время сбора на 15.00-17.00????

п.с.Сегодня возможно прокачюсь,посмотрю где можно собратсья ,точно обозначу место.
Возле воды дует довольно ощутимо.так что одевайтесь теплее на слёт.

Прилагаю карту местности.

30-е это пятница.многие на работе.лучше на 18.30-19.30
может лучше 31-го в субботу,тогда можно на 13.00-15.00

отлично.место подходит.
собираемся или в пятницу вечером ,или в субботу днём.
если что можно на парковке метро,или ок-я.
хотя парк между мостами лучше - так сказать на нейтральной территории. 

А у меня Westa 60 а/ч синий .
отлично работает.

если такое дело,то проверь все эл.соединения - не помешает

это не трещало там,а моторчик воздушной заслонки умирал.
отсутвие искры на экотронике :
1 - отказ датчика коленвала
2- отказ реле экотроника
3- сгорел блок управления двигателем(не надо было 12 в на прямую подавать)
4- сломан бегунок разносчика искры.

На  СМД- шках хочеш сделать?
я так понял будет 19 фискированных показаний.

я бы с баком не шутил,а то может действительно искра проскочит.
Хотя стоп датчика бензина он же находиться в пробке которая вкручиваеться в самый низ бака,т.о. он всегда мокрый ( у меня карб)

Ни какой другое зажигание с другой машины не будет соответсвовать характеристикам твоего мотора.
разве что микропроцессорное купиш и тебе прошивку сделают(kadett.ru ,тема про БЗМ).

от 9-ки это дешево и сердито,ЗАТО оно новое . 20-30 тыс.думаю даже завод даст гарантию.

Можно конечно родное восстановить.Это оптимальный вариант.Но где ты найдёш оригинальные детали??

to Serjio:
Если коммутатор заводской,то ничего не умирает в пути.Прохладно ,сухо,надёжно закреплён,катушка хорошая и он служит оч. долго.

фотографии будут,возможно даже сегодня

---

Дополнено: 19-09-2009, 14:50:00

---

Добавил фото

этот вопрос будет актуален завтра.а сейчас все спят.

Опель кадет,двигатель e18nv(1.8 ) ,степень сжатия 9.2,система питания - карбюратор Pierburg 2ee,зажигание - ecotronic управляет и карбюратором.
Вот резюме машины которая вышла с завода в далёком 1988 году.
С годами электроника на карбе работает всё хуже,изнашиваються мембраны,резисторы,механика.запасных деталей давно уже нет,
на разборках лотерея.Довольно не удачня серия карбюраторов в плане надёжности.
Машина всё хуже заводиться,нет приёма.гуляют холостые.

Задача поставлена такая:
1.Стабильность запуска по утрам
2.Приемлемый расход.

Приобретён карбюратор Дааз 21083(солекс),крышка фильтра,гофра воздуха зима-лето,перходник под впускной коллектор,прокладки.
Всё отлично встало,запуск великолепный,расход около 9 литров в городе.Но динамика оствяляет желать лучшего,всё же на немце лучше ехала,мягче.Смутило так же полное отсутвие детонации.

Решился подогнать параметры русского под немца.
Итак
  Пирбург :Подсос - автоматический,вторая камера вакуумный автомат,диаметр 1к-22мм, 2к-26мм.жиклёры точно не помню.
  Солекс   : Подсос - ручной,вторая камера - механика,диаметр 1к-21мм,2к-23мм,жиклёры 1к-95/165 , 2к-97.5/125. жиклёр ХХ-41,жикёр экономайзера 40.

Что сделано:
Увеличены диаметры 1 и 2 камер до 22 и 26 соответсвенно.отполированы малые диффузоры по подобию пирбурга.
Жиклёры 1к-97.5/165 ,  2-к 122,5/155.жиклёр ХХ -42,жиклёр экономайзера 60.
Сделан переходник под датчик положения дросселной заслонки как на пирбурге.
Вместо +12 на клапане ХХ,куплен блок управления ЭПХХ от ваз 2106.

Результаты:
Поехала лучше.Динамика возросла,правда пирбург всё равно тянет во всём диапазоне(пока новый ),а солекс сначала вяловат.Хотя краковременная детонация появилась на некоторых режимах.
НО,расход упал.теперь по городу 8л(точно никак не замерю,может и меньше).При полном газу ничем от родного карба не отличаеться.
Заводиться так-же великолепно.
По поводу засоров.Есть слухи что солекс очень боиться грязи.Это правда.Были проблемы не ехала,пропадал холостой.после капитальной чистки уже пол года - всё ок.топливный фильтр меняю вместе с воздушным раз в 10000 км.

В принципе не один из русских карбюратор не подходит моторам OPEL.
Приблизительно могу сказать что 1.3-1.6 будут ездть на 21083 карбе.
1.8-2 литровые на 21073 карбе(правда расход там ой-ой-ой)
В любом случае придёться подбирать жиклёры по газоанализатору,цвету свечей.а можно и так ездить.

Тему оформил в тюнинге,можно перенести если надо в другой раздел.
Если есть вопросы - задавайте.


фотографии:
общий план

а лучше товарищ пошире,на месте пассажира.
,хотя некоторые девушки бояться садиться когда не один водитель.
Но ночью лучше вдвоём ездить.