А у нас в городе ездит Dewoo  Racer, (чистейшый плагиат) недонексия ткскать

ммда любили в то время эксперементировать с кузовами

Разных кадиков видал, но такого нигде не видел  
Это колхоз или действительно были такие Комбо???
http://auto.ria.ua/auto_opel_2751281.html
по даным вин дкода
Идентификационный номер
W0L000038MA615100
Марка                                OPEL
Модель                              Kadett E Combo 1.6D/Vectra B
Модельный год                1991
Сборочный завод             Azambuya
Страна сборки                  Португалия
Страна происхождения   Федеративная Республика Германия
Производитель                 Adam Opel AG
Серийный номер                615100

три светодиода 

як на мене классика закінчилась на 2106(03) пятьорки це вже не то, шо інтерер шо екстерєр, це вже ВАЗ намагався вдосконалювати фіат, і їм нічого не вийшло і не виходить по сьогоднішній день

да да главная вроди 3.94

C13N, f10 175/70 R13
3000-95km/h

дык то про классику а то про зубило

а я думав то тільки в мене така прихована ненависть до зубил, мав копійку, сам робив їй капіталку але все в сток, а вот зубил не переварюю хронічно. головне є категорія людей які бачать в цій машині ідеал автопрома і готові доказувати до смерті шо 2109 то найкраща найпрактичніша най най най машина в світі   

да, жаль только на сайте продают а не покупают 

современные пересчитывают сигналы скорости, оборотов, и нагрузки двигателя, но советские были именно вакуумные и подключались только тонкой но упругой полиэтиленовой трубкой к колектору впускному, на старых девятках ИМХО так же - только трубочька и все
какие стояли на кадиках хз

эконометр (если он вакуумный) подключаетса на впускной коллектор, можно всверлить штуцэр или любым другим образом, он показывает розрежение на впуске а соответсвено сколько топливной смеси попадает в горшки в даный момент, если его хорошенько откалибровать может даже показать мгновенный расход (как БК), но это условно

так, переставив, просто вирізав верхні 3 емблеми з лівої сторони і 3 верхні з правої і поставив їх на одну сторону.
завести контрольки на вазовский тах не получиться тому, що тах без корпуса, тільки потроха від нього, і нижню частину його шкали (там де дирки під лампочки) вигнув під кутом 90 і використав як кріплення

но думаю проблем підключити ваз-тах до кадетовскої катушки не буде

бюджет -  покупка тазовского тахо - 30 грн, друк  шкал на фотопапері - 4 грн, з10-15 светодіодів - 20 грн
тоді ок, при нагоді розберу пофоткаю, опишу і виложу в бортовику
ну да, катушка тоже тазовская, от прежнего хозяина