слушай ты,олень горноумный,ты за свои слова ответишь???если ты больше не знаешь других названий деталей охладительной системы..то иди учи все сразу!!!!
двигатель сам по себе является нагретым элементом,сам блок может отдавать тепло встречному воздуху,который попадает под капот,таким образом обдувает сам двигатель???
про радиатор печки вообще молчу..вот только к тупым,умные мысли не доходят..печка греет путем отдавания своего тепла воздуху в салоне,включив печку ускоряется процесс прогрева салона..
тупиздней и баранов,которые в школе на физике долбили в носу,а не познавали науку..просьба не писать и не позориться..

спорить и что-то доказывать больше не буду,все рабочее и работает правильно,на месте прогревается,при езде остывает..вот такие дела

хули тебе говорить,если ты кроме термостата никаких умных мыслей не подаешь..при движении и включении печки температура падает и это факт..учи свойства теплоотдачи и физики в частности

а у миня правая верхняя четверть радиатора гарячая на треть а левая среднеправая четверть на треть холодная а остальные я низнаю как даже обьяснить ну вобщем и даже очень! а еще мотор громко работает и если бензином заправлюсь то неедит тока дизель хочет. и термостат както странно сибя ведет и еще стрелочка дергается спидометра. это наверное както связанно с проблемами на радиаторе!
памагите советом че делать то!? куда картонку приклеивать? и какую цветовую гамму проводов подобрать если кадет красный а салон убитый?

Если кого задолбал, то уж звыняйте...

Ну..!     я тут не группенфюрер и не господь Бог!  Кстати и не..  массовик затейник. Запрещать не могу..
Поскучай..! Мурчик,  кому нужно пусть читают.. остальные вернутся. 

вот все твердят про термостат, считают что из-за него в машине холодно. а вы видели под каким углом к горизонту расположен радиатор печки? и как вы думаете он должен заполнится антифризом, если входной и выходной патрубки у него внизу? было раз у брата завоздушило печку из-за малого уровня антифриза. на одну сторону салона дуло тёплым, а на другую холодным. долили фоды, стало лучше, а когда загнали передом на эстакаду, так вообще печка стала жарить как в аду.

Про термостат без отвору (дирочка в ср...ці):
Зліва (зроблений в гаражі ) купляв рік назад з отвором - на сподобався, в машині холодно.
Справа - напевне, що рідний тоже з отвором (пише, що зроблений німецько-фашистськими загарбниками) - тоже не подобався, бо в машині теж холодно.
Зараз стоїть третій - тоже не подобається бо в машині холодно, хоча стрілка температури на половині шкали, а то і вище, але дує чутку теплим.
Як виявилось пічка (радіатор) стоїть не рідна, хрен зна з чого. Сьогодні заказав новий радіатор.
P.S. В суботу обидва термоса кип'ятив, всі відкриваються і закриваються. Той що з права (рідний) відкривається пізніше і менше ніж той що з ліва. Думаю його назад (рідний) всунути (якраз голова знята - злизало зуби на ремні ГРМ).

Опыт накапливается - прямо пропорционально разрушенному оборудованию

так сказать небольшой
большой круг)))
тоже вариант,вот тока она закипит через 20мин. и порвет патрубки.вот это будет ЭКСПЕРИМЕНТ.

И таки все равно есть нюансы которые так и не обговаривались, у некоторых ведь нет картонки и норм по трассе, а у меня по трассе все плачевно и с картонкой и рабочий термостат (но во всяком случае в воде проверял, открывался). Но только после личного разговора с кадетрон выяснелось, что у него самопальная хорошая защита двигателя, а это ведь тоже играет роль, блок то не обдувается в котором рабочая Т, и радиатор там пох в какой-то мере, тут в основном все на термостат пеняют, но толком ни о чем, больше вариантов никто не предлогает возможных причин 

на подсосе садит 2 акумулятора и никакого результата!

На сколько я понял с этой темы, если перед гаражем прогревать, то радиатор теплым не будет (термостат должен быть закрыт) после нагрева ОЖ до 95гр только должен открываться. А если радиатор гарячий, а стрелка датчика только поползла вверх, значит термостат заклинивший в открытом состоянии. Если не прав поправите буду рад. Сегодня буду у себя смотреть.

11страниц коту под хвост,уважаемые !перечитайте все страницы!а то эти ваши вопросы уже БЕСЯТ.и на волю просятся МАТЫ.
Р.S.тормозуха не съедобна!пейте пиво.

Что - то мне сие напоминает,у меня на холостых не двигаясь прогревается начинаю движение 3 км и температура упала с рабочей до,под первой синей,ну и соответственно печка то холоднее то теплее,радиатор с переди полность закрыт ,за бортом -4 всего то ,раньше такого не было,термостат,ну с начала верх тепло горячий ,низ золодный,перед гаражом постоял 5 мин,прогрелся датчик пополз в верх, нижний патрубок потеплел , сам радиатор горячий,по моему термостат работает...? Кто ,что  скажет?

Где то читал или слышал что подходят задние арки от асконы....

А зачем нужны эти подкрылки?я думал их ставят только для того чтоб скрыть гнилые места!

Та можно и самому изготовить подкрылки, нарастив на родные стеклоткань.